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昨天上午11时20分，“11·21”包头空难调查组第二次新闻发布会在包头宾馆召开，民航总局办公厅副主任徐立表示，经过地方政府、武警、消防、公安等各方面的共同努力，“11·21”事故现场救援工作已经结束，善后工作正在有条不紊地进行，事故调查工作已全面启动，飞机黑匣子还在搜寻之中。
DNA鉴定工作已于昨天开始
徐立介绍，截至昨天中午，东航已通过各种途径与47名遇难乘客的亲属取得了联系，外地遇难者家属陆续抵达包头，加上本地遇难者家属，共有近300人，他们得到了妥善接待。持印度尼西亚护照的遇难者家属正从国外赶赴包头，东航从各地分公司调集善后工作人员，负责接待遇难者家属。目前，每位遇难者家属都有当地工作人员和东航工作人员陪同。事故调查组将根据国际惯例，对遇难者遗体进行DNA鉴定，科学准确地确认遇难者身份。据悉，DNA鉴定的工作已于昨天开始。
起飞时间正负15分钟内属正常
针对遇难者家属前日提出的飞机为何提前起飞的问题(据了解，发生空难的飞机，起飞时间提前了约10分钟)，徐立回答，飞机关闭舱门、离开机位滑行还需要一定时间，所以机票标明的时间与飞机实际起飞时间有正负15分钟的时间差，属于正常情况。
黑匣子还未找到
关于事故现场的情况，徐立说：“目前，飞机残骸的绝大部分已被打捞出水，飞机的右机翼和左起落架尚在水中，但位置已经确定，正在制定打捞方案。不过，对事故分析起关键作用的黑匣子还未找到，具体方位也没有确定，调查组已决定扩大搜寻范围。”
记者从交通部救捞局了解到，飞机的黑匣子有信号发射器，在水中发出37.5赫兹的声波，搜寻时使用相应的信号接收设备，但包头尚无此设备。昨天，交通部救捞局副局长王振亮率专家组驱车连夜赶赴包头，昨天凌晨1点30分到达，并已展开工作。5名专家和带队领导都参加过“5·7”空难黑匣子的打捞工作，交通部救捞局还专门从上海、天津各调来一套专门用于在水下搜寻黑匣子位置的仪器。同时，有关方面还在与国外联系，寻找性能更加良好的黑匣子信号接收仪器。
调遣13名经验丰富的潜水员搜寻黑匣子
据了解，日前媒体提到的在出事水域抽水搜寻黑匣子的方案已经被放弃，原因是黑匣子的方位难以确定，另外，抽水的工作量太大。昨天18点，受交通部救捞局委派，烟台打捞局、北海救助局派出20人，其中包括13名经验丰富的潜水员，携带空气压缩机等打捞设备，分乘两辆车赶赴包头。救捞局有关领导介绍：“这些潜水员是一个个挑选的，他们都参加过‘5·7’空难黑匣子的打捞工作。”从烟台乘车到包头需要30多个小时，交通部通知沿途各地交通部门到路口迎接、带路，以帮助打捞人员尽快到达包头。预计这些潜水员在今天凌晨两点以前抵达，今天上午就开始搜寻黑匣子的工作。
救捞局有关领导告诉记者，事故现场所在的南海湖只有两米多深，湖底是淤泥，黑匣子可能会在外力作用下陷入淤泥中。另外，水越浅温度越低，加上包头地处北方，现在已进入冬季，目前，南海湖水温在零摄氏度以下，已经结冰，这些给潜水员的工作带来很大困难。交通部救捞局指示潜水员们尽最大力量克服困难，尽早找到黑匣子。打捞人员将利用先进的测量设备，确定黑匣子所在水域，缩小搜寻范围，加大潜水员的搜寻密度。
采访凭吊活动的记者被挡驾
据悉，昨天，包头“11·21”空难调查组还公布了东方航空公司提供的47名遇难乘客名单。昨天下午，空难善后部门组织60余名遇难者家属，分两批到南海公园“11·21”空难现场凭吊遇难者。遇难者家属乘坐大轿车直接进入现场，他们有的为死难的亲人献上鲜花，有的洒酒祭奠，难以抑制悲痛的情绪。采访凭吊活动的记者被挡驾，一些记者还和维持秩序的警察发生了冲突。
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