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| 黑匣子被打捞出水 |
黑匣子被打捞出水
北方网消息:昨日上午11时40分和12时50分，内蒙古包头“11·21”空难失事飞机的两个黑匣子分别被找到。第一个橙红色的黑匣子又称CVR驾驶舱语音记录器，解密后能听到机组人员对话；第二个黑匣子是被烟台打捞局的邢思浩打捞出水，这个黑匣子也称飞行数据记录器，解密后，能够得到失事飞机从起飞到坠毁的有关数据。目前，调查组有关专家正在对第一个黑匣子进行研究分析。而由于第二个黑匣子在事故中出现了部分损坏，必须送到北京后通过有关专家进行研究分析。
昨日下午3时，国务院“11·21”事故调查小组在包头宾馆进行第三次新闻发布会。首次与媒体正式见面的东航集团总经理李丰华在新闻发布会上代表东航对55名遇难者家属表示沉痛的哀悼和道歉。李丰华说，47名乘客身份已确定完毕，东航已与所有家属取得联系。另据了解，截至24日下午2点已接待包括境外印尼遇难者在内的464名亲友，而到昨天下午，已有24名亲属离开包头。由于黑匣子已经找到，相信很快会有一个科学、客观、详细的事故调查结果出来。
新闻发布会上，针对部分记者对于飞机是如何起飞和起飞不到一分钟就爆炸而产生的人为因素的质疑，来自公安部的特邀专家乌国庆说，经过几天来对飞机残骸的反复查验和对事故现场以及飞机爆炸后的残留物分析，专家组经过多方讨论和研究，并未发现飞机有人为破坏的痕迹(如爆炸、枪击等痕迹)；另外，经过专家对遇难者遗体的检验，除了被烧伤等因素外，也没有发现人为因素造成的伤害。乌国庆多次重复说，飞机残骸和遇难者遗体之所以不完整，主要是因为飞机在落地后油箱爆炸和被撞击造成的。乌国庆说：“大家最后一致认为，基本上已经排除‘11·21’空难事故是人为因素造成。”
3遇难者持他人身份证缘于安检疏忽？
新闻发布会上，有记者问，据有关方面透露，在“11·21”空难遇难者中，有三人持的是他人身份证登机。经过核实，身份证上标明的3个人，1人仍然在武汉，2人仍然在上海。出现这种情况是否与此次航班在安检过程中存在问题有关？
对于这一问题，东航集团总经理李丰华表示：“由于旅客填写的资料不全，部分证件有误，这非飞行技术性差错，身份证的差错与空难无关。事实上，这倒与社会上的某些因素有关。从我了解的情况来看，此次航班的安检工作都是严格按照民航有关规定执行的。”
东航究竟采取哪种飞机维护方式？
据了解，由于民航市场上的竞争异常激烈，为了在各地抢夺客源，东航前不久作出决定，此次失事的庞巴迪斯CRJ—200型飞机由原来在上海虹桥机场过夜，改在包头机场过夜。而另据了解，由于飞机过夜地点的改变，其维护一般也可以采取两种方式，即东航派遣维护小组到包头或委托包头机场进行飞机维护。
东航究竟采取了哪种飞机维护方式？东航拒绝透露这方面的信息。但昨日的新闻发布会上，李丰华对此问题表示，飞机的检修工作人员是按操作流程进行的。飞机航前航后检修由谁来进行并不重要，重要的是做这项工作的人是否具有相关执业资格。所以，这也不是造成事故的原因。然而，据业内有关人士透露，无论采用哪种方式，其维护能力、维护水平和维护质量均难以与东航工程机务部及云南本部相提并论。
有乘客起飞前给东航总部打电话？
在此次新闻发布会上，有记者问：“有这样一个消息，说在此次事故的航班起飞前，有一名乘客给东航上海总部打了个电话，表示要赶往上海参加当天上午10点钟的一个重要会议。紧接着，这架飞机便匆匆起飞了。对于这一消息，请问东航集团总经理李丰华有何置评？”李丰华对此没有正面回答。
飞机液压未预热使用劣质油？
有媒体问，据了解：由于飞机提前起飞，液压系统没有进行预热，造成飞机升降系统油路堵塞，飞机想飞飞不高，而且东航没有采用较贵的加拿大液压油，是使用了较廉价的日本液压油，这些是不是造成空难的原因？
李丰华说，飞机的液压系统不需要预热，我本人就是飞行员，我飞了35年，现在还在飞，对这一点我非常清楚。至于东航使用了廉价的液压油更是不负责任的说法，中国民航所有航空公司的运营标准，都是由中国民航总局统一制定的，这个标准是参照国际上最先进的国家和地区如欧美的航行标准制定的，并且执行力度很大，没有一家公司敢于违反。因此我可以负责任地说，以上说法完全不属实。
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