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北方网消息：与“偷懒”的日光相比，连轴“值班”的大雾显得很“敬业”。
上午10点，从天津市气象台获悉，昨晨的大雾到今晨仍未消散，且越来越浓。预计今天白天到夜间，大雾仍将持续，甚至在明晨都难以消散。气象专家分析，弥漫两天的大雾是南风送来的平流雾。据分析，一股偏北路径的较弱冷空气将于明天白天入侵本市，届时地面将刮起4级左右的偏北风，大雾将逐渐消散。随后本市的天空状况逐渐转好，以多云间晴或晴间多云为主。
大雾使铁路短途客攀升
去京人数日增三千
今天上午从铁路部门获悉，大雾天气导致一些短途线路(特别是津京两地往返)客流量明显攀升，但铁路运营没受到太大影响，铁路成为最不看老天脸色行事的交通方式。
客运部门称，12月以来本市连续出现大雾天气，除南来的个别列车有晚点情况外，铁路运营秩序井然。由于公路运输因雾受到影响，津京间铁路客流暴涨，天津站23趟开往北京的列车，每天运客人数从平日9000人猛增到12000人以上。
长途汽车客流下降50%
属津京线影响最甚
今天上午从市交通局获悉，大雾天气致本市高速公路及公路长途客运客流受到严重影响，出行人数减少50%以上。
通往北京、上海、石家庄、保定、太原、青岛、沧州等地的高速公路在大雾中停运，尤以津京线受影响最甚。
雾浓时能见度不足10米
公交车只能缓慢爬
今天上午从市公交运营部门获悉，大雾使公交车次间隔拉大，行驶速度降低。
最新调查统计表明，连续大雾中，95%以上公交线路运行速度较正常天气低30%至40%，正常间隔难保证。观光2路、609路司机称，雾浓时能见度不足10米，早晨6点雾最浓时，只能靠管理人员拿着手电在车下领路。
暖湿气流活跃静风微风状态短期难以告别
记者就12月以来出现暖冬和连续多日大雾的异常天气走访了市气候服务中心。气象气候专家称，继11月30日至12月3日本市出现今冬最大一场大雾天气后，昨天开始大雾又连续弥漫津城，且在12月的两周内有雾日数占了六成，这一现象较为罕见。
追溯：连续大雾很少见
气象专家称，进入12月以来，本市已出现4日浓雾天气。据35年同期气象资料统计分析，本市11月和12月出现大雾天气在全年中频次最多(多年平均在4天左右)。12月出现连续4天以上大雾天气的年份有1978、1979、1992、1996、1997和2002年。尤其自1990年本市连续出现暖冬以来，出现连续大雾天气的年份呈增多趋势，在两周内连续出现大雾天气，且大雾全天难消散的情况实属罕见。
根源：暖冬+厄尔尼诺
专家分析，近期大雾频繁产生的主要原因与暖冬及厄尔尼诺大气候背景有关，12月以来影响本市的冷空气活动偏少、势力较弱，暖冬初露端倪。最新统计，12月上旬本市平均气温为4.0℃，较历史同期偏高3.6℃，是自1970年以来历史同期仅次于1983年和1999年的第二高值(前两者同期平均气温均为4.1℃)。低层盛行偏南气流，暖湿气流较活跃，近地面湿度明显增大，大气层结相对稳定。同时，低空存在的逆温层阻止了湿气扩散。加之辐射降温促进水汽凝结和静风及微风状态，导致本市频现浓雾天气。
预测：本月很难改变
根据最新气象卫星传输的云图、雷达监测结果和数值天气预报预测分析，这样的天气系统在12月里很难彻底改变，未来我们仍难与大雾说再见。
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