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据香港文汇报报道：斥资100亿港元，历时3年建造的香港马鞍山铁路将于今日下午正式通车，马鞍山居民从此往市区以至新界北区又增加一个选择。九铁强调，为应付乘客，将于下午3时启用后即以繁忙时间运行，而香港运输署亦会激活紧急事故协调中心，以备不时之需。
专为方便马鞍山居民出入的马铁，在今日中午12时由香港财政司司长在大围站主持通车典礼，然后在下午3时正式启用接载乘客。
九铁署理行政总裁黎文熹周日出席马铁慈善搭车日时表示，通车为冬至，估计市民下班的时间会较为分散，但为应付乘客可能对马铁不熟悉，马铁在今日3时启用后即以傍晚繁忙时间的班次运行，即每3分钟一班，而在沿线九个车站，都会加派职员以及设置马铁信息站，随时协助有需要的乘客。
巴士小巴加班接驳
为配合马铁通车，香港运输署将在马鞍山区分阶段实施交通措施，包括：在马铁通车首天至其后约4周，区内多条巴士线及专线小巴，将按乘客的实际情况，逐步调整班次，并因应需求加强接驳；在马铁通车后约4至8周后，部分巴士线将因应载客情况削班或取消服务。
全长11.4公里、来往大围与乌溪沙的马铁，共有9个车站，包括大围(与东铁接驳)、车公庙、沙田围、第一城、石门、大水坑、恒安、马鞍山及乌溪沙。通车初期列车将由四卡车组成，繁忙时间每两分半钟一班；若需求增加，可增至每2分钟一班，并以八卡车组成的列车行走。马铁沿线人口有约42万人，八成居于车站500米范围内，九铁估计通车首年马铁每日的乘客量将有19万人次。而当局计划马铁将来接驳沙中线，马铁列车可直出市区。
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