在天津市繁华地区,客运三轮车正在“自由散漫”地拉客、乱停乱放,给正常交通秩序造成影响,也给人的安全带来隐患——
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繁华路上客运三轮比比皆是 |
一段时间以来,在本市的滨江道、和平路、新世界购物广场、大胡同、天津站和天津西站等比较繁华的地区,市民经常可以发现不少人力三轮车、助力三轮车甚至一些残疾人助力车在做着“拉客”的生意。这些三轮车乱停乱放,无章揽客,给正常交通秩序造成影响。
繁华地区三轮成灾
北方网消息:记者从有关部门了解到,从2000年开始,除去一些特殊行业和老年人残疾人用车外,三轮车已经在本市中环线以内的大部分道路禁行。可昨晚7点左右,记者却在和平路与福安大街交口看到,从这个交口直到百货大楼跟前的和平路上,共有15辆“客运三轮”正在揽客。随后,记者在和平路与滨江道交口、滨江道与南京路交口发现为数不少的客运三轮车,车主在人群中往来吆喝,停车时也占据着公交车的进站通道和出租车的停站范围。这种场面在本市各个繁华地区都见得到。
客运三轮因何受宠
既然客运三轮车早已被禁,为何还如此大规模地进行着经营?记者在和平路与福安大街交口采访了几名乘坐三轮车的市民,了解到他们之所以选择三轮车,主要是因为其价格便宜同时线路灵活,在繁华地区的行驶速度又要快于公交车、出租车等。记者还询问了几名正在等活儿的车夫,得知他们每天的“运营范围”大多是围绕一个繁华地区进行的,一趟活的距离很少超过3公里。例如在新世界揽客的车一般往来于鼓楼、大胡同、百盛购物中心和女人街等地区,滨江道口揽客的车则去往小白楼、劝业场的居多。这些地区禁行路多,人员密集,市民嫌打出租车贵,公交车又难以提供“门对门”的服务,三轮车就填补了这一“空白”。
三轮车该堵该疏?
虽然有着相对固定的乘客群体,但不能否认,这些违章揽客的三轮车随意停放揽客,毫无秩序,同时又无法提供合法的乘车票据,缺乏有序的管理,安全也很成问题,已经成为本市各繁华地区一道“别扭的风景”。记者了解到在北京等一些城市,老城区和繁华地区的“三轮游”已经成为一项旅游新热点,整洁划一的车辆、穿戴一新的车夫成为现代城市里一道别样的风景。天津繁华地区的这些三轮车究竟又该何去何从呢?是继续将其取缔还是给其一定的发展空间,让其纳入正规的管理渠道?在采访中不少市民都表示:除去现有的电瓶车和900路公交车外,能有更多快捷方便的交通方式将本市这些繁华地区“串联”起来,可能才是让“客运三轮”完全退出市场的一个前提。
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