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去年年底，美军第三艘永久驻守关岛基地的核潜艇“休斯顿”号部署到位，标志着美国酝酿数年以提升关岛战略军事地位为目的的“关岛攻略”进展到实质阶段；随后在1月初，美军又放出风声，准备进一步增强关岛海空军力量，其中最令人瞩目的就是将以关岛为基地的核潜艇数目大幅增加至9-11艘。然而没过几天，2002年部署在该岛的“旧金山”号核潜艇就失事了，给野心勃勃的“关岛攻略”蒙上了阴影。
洛杉矶级潜艇
潜艇失事全记录
1月8日-1月10日
事项：失事后展开救援，并返回母港
官方声明：潜艇触礁1死23伤，核设施无恙
格林尼治时间1月8日凌晨2时(北京时间10时)，长110米、运载137名艇员的美国海军洛杉矶级核潜艇“旧金山号”在位于关岛基地以南560公里海域触礁。造成大约20名艇员受伤，其中1人伤势严重，事发时，“旧金山号”正在前往澳大利亚布里斯班港访问途中。
| | 这张摄于2004年6月的照片显示美国海军“旧金山”号核潜艇返回关岛的阿普拉港。美国海军2005年1月9日发表声明说，“旧金山”号核潜艇7日在太平洋海域从事水下行动时触礁，造成23人受伤，1人死亡。声明说，军方和海岸警卫队的飞机已飞往出事地点，提供援助，并对有关情况进行监督。 |
美国太平洋舰队发言人约翰·巴尼特说，受伤艇员正在艇上接受通过特殊急救培训的医务人员治疗。由于“旧金山号”目前仍处在直升机航程范围外，因此无法让伤势严重的艇员接受治疗。美国海军的声明说，仅有一座核反应堆的“旧金山号”已浮出水面，并以最佳速度返回其位于关岛的母港。“没有核反应堆受损的报告，它运转正常。”美军飞机和舰只已经赶往事发地点展开救援。
“旧金山号”是美国海军关岛基地内3艘洛杉矶级核潜艇之一，从2002年开始在关岛服役。美国海军就事件解释称海军潜艇一直拥有良好的安全纪录，此次潜艇触礁只是一起特例。不过，美军太平洋舰队“格林维尔号”潜艇2001年曾在夏威夷海域撞沉了一艘日本渔船，造成9名日本男子死亡。太平洋舰队司令因此受到指责，并引咎辞职。
美国太平洋舰队新闻局1月9日消息，失事的“旧金山号”上重伤的艇员已经不幸死亡，23名受伤的官兵正在接受特别治疗，其中数人伤势相当严重。据太平洋舰队司令部发言人乔恩介绍，“旧金山号”核攻击潜艇在发生撞击事件后，损伤十分严重，惟有以半潜状态返航关岛母港途中。由于核潜艇上没有专业的医护人员，所以伤重的艇员最终不幸遇难。
| | 资料图：美军“旧金山”号(又译为：圣弗朗西斯科号)核潜艇。 |
尽管太平洋舰队反复证实说，“触礁”潜艇的核反应堆运行正常，但不具名的知情者透露说“旧金山号”实际损伤情况相当严重。从关岛发出的海岸警卫队的快艇和飞机必须严密监视着“旧金山号”潜艇返航时的运行情况，一旦必要的话立即提供援助。
太平洋舰队和五角大楼对“旧金山号”的失事原因守口如瓶，只字不提失事的情况，只表示“旧金山号”撞上了“神秘物体”。这个“神秘物体”看来不只是先前公诸于众的“礁石”。
在美国海军和海岸警卫队舰只的护送下，1月8日在太平洋海域出现事故的美国“旧金山号”核潜艇1月10日终于安全停靠在关岛的母港。五角大楼随即宣布对该事故进行彻底调查。在调查期间，该艇的艇长凯文·穆尼已被勒令停职反省，直到调查结束。如果调查官员证实此次事故完全可以避免，穆尼的职务将被革除。调查人员将从潜艇的速度、事发的地点及海下地形是否在导航图中有明确标注等方面展开调查。
1月10日——
事项：对事故原因进行彻底调查
初步结论：高速撞到海底高山约60人伤
1月10日，美国太平洋潜艇部队的指挥官苏利文少将向其他海军官员发出的电子邮件称，“旧金山”号核潜艇由于受到了“令人难以置信的撞击力”，艇上的137名艇员中有60人受伤，1名士兵死亡。电邮称，在“旧金山”号潜艇与一个没有在海图上标明的海底山脉发生撞击后潜艇的外部船体遭到了严重破坏。“旧金山”号潜艇当时正以高速航行，舰首部分被海水淹没。苏利文少将向其他海军官员发去了电邮，有两人向《纽约时报》提供了电邮的文本。海军官员证实了文件的真实性。苏利文少将在电邮中没有提及潜艇撞上海底山胲的原因。
这些邮件显示，当时正在高速前进的潜艇迎面撞到了航海图上没有标明的海底山体。撞击使得核潜艇几乎完全停了下来，核潜艇外壳受到了严重损伤，船头的部分地方开始漏水。邮件比此前披露的信息更为直观地描述了事件发生的经过，邮件还记录了稳定船体和救护后来死亡的那名船员的大量工作。邮件显示，海军机械军事约瑟夫·阿什利在潜艇撞击山体时向前飞了出去，头部撞到金属泵后失去了知觉。此后数小时内，海军一直试图将受了致命伤的阿什利转移出去。
这些电子邮件还披露，有大约60名船员受伤。此前海军公开的说法是，有23名船员由于骨折、割伤或淤伤而接受了治疗。邮件说，这23个人的伤势都比较严重，在潜艇返回关岛的过程中已经无法值班。阿什利的父亲证实，潜艇艇长凯文·穆尼10日给他打电话说，在受伤的船员中，“许多人的手指、手臂和腿出现了骨折，有一个人脊柱骨折。”而海军官员11日说，其他人受的都是轻伤。
苏利文的邮件还称潜艇外壳的前端被撞开了一个大的裂缝，海水涌入了装有雷达传感器的舱顶和四个压力舱。进水导致潜艇在水中的位置下降，所以返回关岛的航行异常艰难。船员们只得不断把压缩空气注入压力舱，借以防止水位上升并保持舱力。包括船员的生活和工作区的内壳仍然坚固。核反应堆和关键的推进系统没有受损。
苏利文在邮件里没有说明潜艇为何搁浅。海军官员说潜艇似乎撞到了海底的山体，而航海图上并未标出这座山体。
“关岛攻略”发展史
2000年——
事项：在关岛部署核潜艇，加强海空军实力
企图：应对西太平洋“潜在危机”和中东局势
据日本《产经新闻》1月3日报道，为应对包括台湾海峡、朝鲜半岛、中东等在内“不安定弧形地区”的紧急状况所需，美国海军已展开内部研究，计划在关岛基地集中部署10艘攻击型核动力潜艇。报道也指出，在越战后撤离的美国空军6架B-52型远程轰炸机，已决定长驻关岛的安德森空军基地。据称还计划将部署在横田的第五航空队司令部关岛同第13航空队司令部整合。
这一举动被认为是美国要将关岛地区变成美军位于亚太地区新的战略军事基地的举措之一。目前，美军正在不断加强关岛的空海军力量。舆论认为这一部署是为了维持美国在西太地区的威慑力，以应对在这一地区的突发威胁。
空海基地均为重点
此前，驻关岛美军官员日前向外界透露，关岛在未来数年内将成为美军在西太平洋最重要的军事基地。根据美军的规划，位于关岛北部的安德森空军基地和南部的海军在未来数年内，都将发生巨大的变化，军事实力将大幅提升，从而成为关岛最重要的战略设施和前沿阵地。产经新闻指出，关岛位于太平洋西部马里亚纳群岛最南端，是美军在西太平洋的重要基地。美海军要在关岛集中部署核潜艇，主要是缩短美国西部海岸、夏威夷海军基地对亚洲、太平洋海域等地投入的兵力，不仅可缩短移动天数，并能迅速展开第一线部署，也能节省燃料成本。
并且，从中东到东亚，被称为不安定弧形的广大地区，要对中东及东南亚、台湾海峡、朝鲜形势展开回应行动之际，关岛正处于战略性的关键位置。报道指出，美海军在冷战时代有6成潜艇部署在大西洋、4成在太平洋，现在则转为在大西洋、太平洋各部署有27艘攻击型潜艇，显示美军逐渐重视在太平洋的部署。“扎根”关岛使得美军潜艇从永久基地到“前沿阵地”的航程大为缩短。这表明在美军全球重新战略部署中，亚太军力的太平洋中继据点已由过去的夏威夷向前推进到关岛。
根据美国空军的计划，在未来5年到10年时间里，空军预计向关岛安德森空军基地投资10亿到20亿美元资金，扩展基地的规模，这也反映出安德森空军基地将成为太平洋地区美军最重要的空军基地。与此同时，关岛还是美军存放军事物资的重要的集中地，其中包括美国空军最大的原油供应基地和太平洋最大的武器供应库。
美空军高级官员认为，关岛作为美国最重要战略地点之一，关岛美军军事实力的增长是必然的结果。安德森空军基地将成为21世纪关键的空军基地，这一军事基地在未来的作战行动中必将发挥重要的作用。
加强与日本的联合
据报道，与“关岛攻略”配合，美军在亚太部署调整将加强日本为主的东北亚基地群，并与东南亚、南亚、大洋洲国家建立军事合作体系，希望连结太平洋、印度洋基地群，延伸亚太战略防线并建立快速机动打击战力，以便有效因应亚太地区的“潜在危机”。
另据日本产经新闻3日报道，日本将与美国合作加强“离岛防卫”的共同训练，其中尤其重视拥有3000米飞行跑道的下地岛。报道说，日本防卫厅已拟定外敌“侵犯离岛”的假想脚本，将讨论日本自卫队与美军共同设置“离岛”战时补给及共同训练等实施计划。
2000年
8月9日，据美国海军高级官员透露，美国海军正在研究在西太平洋的关岛永久派驻3～5艘核动力攻击潜艇的可行性，这也将是潜艇部队首次驻扎该地区。海军官员称，该提议将减少潜艇在美国本土与太平洋以及其他战区之间的跨越时间，提高潜艇部队的使用效率。美海军还考虑延长“洛杉矶”级攻击潜艇的使用寿命。
8月底，美军证实在关岛部署64枚巡航导弹，若以B-52轰炸机运载，12小时可飞抵亚洲任何地区，包括3小时内到达台湾。
美国曾一度在1995年关闭位于关岛的阿加尼亚海空军基地，又减少在关岛的海军活动。但最近美国却明显有意于关岛建立强大的军力。
2001年
美海军1月22日通报国会说，他们想以关岛为母港部署三艘快速攻击潜艇，这样原先以夏威夷或加州为母港的潜艇就不需要长途跋涉到达西太平洋战区，使西太平洋战区美海军的力量得以增强，同时也减轻了太平洋战区的工作负担。太平洋舰队发言人说，国会正对此决定进行评审。目前海军尚未确定有那些潜艇将部署在关岛，但在未来几周即可决定。
2002年
9月18日，部署至关岛的三艘潜艇中的第一艘——“洛杉矶”级攻击型核潜艇“科珀斯克里斯蒂”号(SSN705)从朴次茅斯海军造船厂前往位于关岛的新母港的途中。该艇的最终目的地是部署在关岛的15潜艇中队，它将在晚些时候抵达关岛。在关岛部署攻击型核潜艇是优化部队结构和改善潜艇前沿部署存在的关键一步。
2004年
12月24日，美海军“洛杉矶”级攻击核潜艇“休斯顿”号(SSN713)抵达关岛阿普拉海军基地，加入第15潜艇中队。第15潜艇中队的另两艘潜艇“科珀斯克里斯蒂”号SSN705和“旧金山”号SSN711，已于2002年部署到该基地。
2005年
1月2日，韩国海军消息人士称，美海军正在考虑在西太平洋的关岛基地长期部署10艘左右攻击型核潜艇。根据美军的重新部署计划，核潜艇数量从目前的3艘增至9～11艘。该方案经美军内部讨论后，有望于年内浮出水面。冷战期间，美国把60%的潜艇部署在大西洋，40%部署在太平洋，现在海军计划将这个比例颠倒过来。
潜艇触礁引发诸多猜测 只有时间才能告知真相
在此次潜艇事件发生以后，美军对事故详情语焉不详，引起了媒体的广泛猜测，就事故原因而言，虽然美军声称是因为触礁引起，但是仍然有许多军事专家对此种说法表示怀疑，并纷纷做出了自己的推测和解读。
1、为何不走“阳关”走险道？
有观察人士和军事专家认为，美军很可能是在探索一条全新的潜艇航行路线，从而为关岛海域未来的水下争夺战创造先机条件。
有美国海军官员在解释此次事故的原因时引用该潜艇指挥官的话说，因为与潜艇相撞的礁石属于暗礁，此前在地图上并没有明确标出位置，所以核潜艇在没有启用水下声纳探测系统的情况下，没有发现该礁石，从而导致了事故的发生。
对此说法，有美国海军官员提出了不同意见。他们认为，从关岛海军基地到澳大利亚港口，通常情况下，潜艇的航线有完整的航海图做向导，只要沿着这条明确的航线潜航是不应该发生撞礁事故的。目前，美军没有对外说明该艘核潜艇是否沿着明确的航线航行。
2、当真是“触礁”惹的祸？
此外，俄罗斯专家更是对事故的真正原因作出了大胆的推测：
一是事故原因可能并非触礁，而是与其他船只、甚至潜艇发生了碰撞。俄罗斯专家认为，根据美军以往的做法，一旦发生大型事故，美军通常会低调处理，并尽可能做到秘而不宣，以维护美军的形象。但是此次因为是与其他船只甚至潜艇发生了相撞，美国自知一方很难保证另一方会对事件保密，所以就先下手为强，将原因归咎为触礁。
二是“旧金山”号在前往澳大利亚访问途中，可能进行了新式武器系统秘密试验，但试验未能取得成功，并导致潜艇受损，60名艇员受伤，1人死亡的悲剧。
三是不久前发生的印度洋地震海啸导致太平洋洋底地貌发生重大改变，“旧金山号”原来熟悉的航线一下子变成了陌生的死亡通道。
3、与“库尔斯克”号相似，只是美国人走运？
而经常爆一些“猛料”的俄罗斯《真理报》则又有惊人之语：“事故看起来与俄罗斯“库尔斯克”核潜艇悲剧十分相似。不过美国人这次很走运，只有一人在事故中身亡。”《真理报》提出的论据是首先核潜艇上发生了事故，然后潜艇就跌入海底，使众多艇员受伤。《真理报》还指出一些疑团：为什么“旧金山”号潜艇会突然撞上海礁，而且撞击的力量这么大以致于使这么多艇员都受了伤？这一事故发生的地点距最近发生海底地震的海域很近，潜艇在那一海域出现只是一个巧合吗？
毫无疑问，美国方面不会披露事故的详细情况，就像俄罗斯官方从未谈论过有关“库尔斯克”号沉没事件的详细情况。或许只有时间才能告诉我们一切。
洛杉矶级潜艇建造批量最大的一级核潜艇
基本数据
舰型：核动力攻击潜艇
型级：洛杉矶(北约代码标准SSN)
现役：51艘
舰号／舷号：自洛杉矶号(SSN688)至夏延号(SSN773)
发展历史
“洛杉矶”级是美国海军第五代攻击核潜艇，也是世界上建造批量最大的一级核潜艇，具有优良的综合性能，主要承担反潜、反舰、对陆攻击等任务。首艇SSN-688“洛杉矶”号于1972年2月8日开工，1976年11月13日服役，最后1艘SSN773“夏延”号于1996年3月服役，持续时间长达20余年，才最终完成了这一数量高达62艘的庞大造舰计划。其中从1985年8月开工的SSN751“圣胡安”号开始，“洛杉矶”级后23艘做了较大改进，性能又有进一步提高。
总体性能
排水量：6927吨
规格：全长110.3米，全宽10.1米，吃水9.9米
最大航速：水下32节
艇员编制：133人(其中13名军官)
武器装备
洛杉矶级潜艇最显著的特征就是强大的武装，包括鱼叉导弹、战斧导弹，以及传统的线导鱼雷。装备533毫米鱼雷发射管4具(可发射鱼雷／战斧巡航导弹／鱼叉反舰导弹等，搭载数22枚)，自SSN 719以后的洛杉矶级潜艇亦加装12具垂直发射器，可在不减少其余武器数量的情况下，增载12枚战斧巡航导弹。SNN756之后各舰并备有水雷，该级艇从SSN751“圣胡安”号开始加装消音瓦，
·雷达：有AN／BPS-15水面搜索／导航雷达；电子战系统有：BRD-7测向、WLR-12雷达预警、WLR-9A侦听、MK2鱼雷诱饵发射。
·声呐：AN／BQQ5D／E，被／主动搜索／攻击，低频；BQR23／25，被动拖曳阵，后被TB-23／29取代；BQS15，主动近程包括冰上搜索，高频。从SSN751“圣胡安”号开始安装MIDAS，水雷和冰块避碰系统。
主要识别特征
舰首平钝，耐压壳体很低
舰体两端渐尖，舰首和舰尾没于水下
指挥塔窄而高，位于舰中央前，前后沿垂直
水平舵位于指挥塔中部，为独特的掠翼形(SNN 751以后皆将升降舵改置于较传统的艇首位置，具有北极航行的破冰能力)
艉舵较高，前沿倾斜
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