|
北方网消息(记者王冰 实习记者王海)：正在参加天津市政协十一届三次会议的政协委员胥家宏表示，根据我国《节能中长期专项计划》中的规定，特大城市要加快城市轨道建设，提高公共交通效率，抑制私人交通工具对城市交通资源过度使用。
天津目前的状况是以自行车交通为主，道路轨道交通为辅，私人机动交通为补充。但应引起注意的是，近年来私人机动车上升较快，有上升为辅助交通迹象。据此他提出两条建议：一、继续加大速度建设快速路网，在短期内将天津建成以公共汽车交通为主，轨道交通为辅的城市。这将使天津以公共交通为主导客运线，出行选择性增强，交通拥堵状况得到缓解和改善，也会使我市交通结构趋于合理。同时应保证公共交通汽车专用道，以确保公车运行速度，确保市民选择乘公车时间准确性。二、随着轿车进入家庭步伐加速，机动车拥有辆增幅过高，使车与路矛盾再次凸显，加上近几年天津大规模道路整治施工，市区某些路段出现较为严重堵塞，因此适量出台一些措施，暂不抑制，但不鼓励发展私家车，如：市区通往滨海新区高速公路及收费道路收费标准可修订为：“凡小型轿车中坐三人以上可减收30%的过路费”等措施，以鼓励市民坐公车减少城市污染，节约能源。“软性”限制私人购车欲。
|
