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北方网消息：2月10日上午11时多，上海一架MD902直升机在飞往长江口引航锚地附近时坠入海中。2月11日下午，天津海测大队的两名技术人员携带搜寻飞机黑匣子的专门设备，紧急赶往上海长江口，于13日上午8时45分，准确锁定了失事飞机残骸和黑匣子的位置，并于14日凌晨5时16分将其打捞出水。
4小时研究方案派出人马
2月11日15时，天津海测大队接到命令后立即研究扫测方案。4小时后，19时10分，海测大队副队长张铁军、工程师王闰成携带专用设备飞往上海。2月12日早8时，他们从吴淞口海事巡逻船码头前往长江口出事海域，13时30分到达事故现场。
到达当天锁定黑匣子范围
天津海测大队的两名工程师利用天津带来的搜寻黑匣子的专门设备“水下信标定位仪”探听搜索黑匣子发出的声波信号。2月12日14时50分左右，在距离事故报告位置3.5Km左右的位置，扫测人员首次测听到了黑匣子发出的微弱信号。17时左右，黑匣子位置锁定在100米范围内。
三种技术确定黑匣子位置
锁定黑匣子后，测量船对这一重点海域反复进行扫测，发现了明显的飞机残骸声纳影像。17时30分，失事飞机的残骸和黑匣子位置被基本确定。13日早，经过黑匣子搜寻设备、侧扫声纳和多波束三种技术手段的相互验证，8时45分，失事飞机的残骸和黑匣子的准确位置被最终确定。
黑匣子仍在机体内未爆炸
扫测结果表明，飞机机体在碰撞坠海后，并没有立即沉入海底，而是随涨潮海流向西北方向漂流，事故发生两个多小时后才沉入海面下。机体较完整，没有发生爆炸或解体，黑匣子仍然在机体内。
捞出残骸、黑匣子和遇难者
14日凌晨5时16分，飞机残骸、黑匣子及一名遇难者遗体被打捞出水。至此，“2·10”长江口坠海直升机的扫测打捞工作圆满结束，长江口深水航道恢复正常通行。
天津海测大队打捞战绩一览
天津海测大队曾成功探测了“盛鲁号”、“海拉期3号”、“圆通1号”、“通惠号”、“星光号”等沉船，并参与大连“5·7”空难、包头“11·21”空难黑匣子的搜寻定位任务。
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