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俄罗斯“能源”航天火箭公司已经研制出新型有人驾驶往返式航天飞船，命名为“大帆船”号，今夏将在巴黎航展上正式亮相。
俄罗斯联邦航天局官方发言人康斯坦丁・克列伊坚科16日宣布，可多次使用的新型航天飞船今年夏天将完成自己从莫斯科到巴黎的往返处女航，但“大帆船”不会在大气层之外飞行，根据计划，将使用重型运输机运送“能源”航天火箭公司最新研制的航天飞船飞往巴黎，参加布尔热航空航天展。克列伊坚科表示：“现在，在运输方面没有任何问题，我们先前已用运输机运送国际空间站俄罗斯部分的模型参加国际航展，它们的规模要比‘大帆船’大许多。另外，2001年瑞士‘诺加’公司在巴黎布尔热扣留俄罗斯苏-30MK和米格-AT教练机的事件重演的可能性事实上已排除，‘诺加’公司对俄罗斯航天局的前身俄罗斯航空航天局的索赔要求已经取消。”
俄罗斯航天局局长、前航天兵司令安纳托利・佩彼尔米诺夫表示，“大帆船”新型航天飞船不仅能用于国际空间站的飞行，还可登月，这已在原则计划中得到确认。2005年，俄罗斯计划在巴黎布尔热航空航天展上向广大观众展示其性能。这种新型航天飞船座舱体积20立方米，座舱长7米，高3.05米，可容纳6名乘员，返回舱重9800千克。佩尔米诺夫局长表示：“新型航天飞船将非常舒适，我们先前一直为现代航天飞器乘员空间狭小而苦恼，当我在航天员培训中心亲自坐上航天飞船后，我就明白了先前3名乘员所面临的条件是何等残酷。不过，‘大帆船’新型航天飞船的情况发生了质的变化，在航天员所在的座舱内为6名乘员装配了非常舒适的座椅，就像在舒适的飞机上一样。新型航天飞船还能像普通飞机一样，在一级路面的普通机场着陆。”
佩尔米诺夫局长同时指出，现在，航天局正在讨论使用“泽尼特”运载火箭运送“大帆船”的问题，与此前捆绑在“能源”运载火箭侧面的“暴风雪”飞船不同，“大帆船”在设计上将固定在运载火箭顶端，这种结构将更经济适用。“大帆船”航天飞船重14.5吨，向航天站运送货物的运载能力为700千克，返回时为500千克，使用特殊装置，返回地面时对航天员的保护非常好，过载系数不会超过2.5个单位，可多次往返使用，最多能够往返25次。
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