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泰国《曼谷邮报》最近以《新的伙伴关系》为题发表文章说，印度试图通过贸易和投资协定，不声不响地在与东盟国家发展关系，以对抗中国在那里的经济影响。文章摘要如下：
印度同中国一样，正在进行广泛的经济改革，以吸引世界各地的投资者。
根据高盛公司的最新报告，印度和中国的持续工业化可能在今后几年推动全球增长率超过4%。到2025年，印度的国内生产总值将超过德国；到2035年，将超过日本。到2050年，印度占全球国内生产总值的比例将从现在的2%左右增长到近16%。
印度凭借其未来的经济影响力，将成为决定国际市场和多边贸易体系健康状况的一个潜在因素。印度总理辛格明确表示，使印度经济参与全球经济是政府的头等大事。
作为其开放政策的进一步证明，印度政府于1月12日废除了一套有争议的法规。这套法规制定于1998年，旨在保护印度公司。根据规定，印度公司的外国合作者如果要在同一领域或合作领域开设新企业，需要得到印度合作公司的认可书。
从印度媒体对最近美国国家情报报告的报道中，也可以看出乐观情绪。美国国家情报报告根据中国和印度的崛起预测亚洲世纪将到来。
但是，这份报告说，印度不会一帆风顺，因为现代化可能导致政治经济的动荡，加重对土地、水资源和能源供应的压力。
它在2003年与东盟签署了一个关于在2011年前建立自由贸易区的框架协议，这个自由贸易区将涵盖商品、服务和投资等领域。
印度还是另一个地区组织的成员，这个组织还包括泰国、缅甸、斯里兰卡、孟加拉国、不丹和尼泊尔。这7个成员国的目标是通过2006年年中开始的逐步减税促进商业活动，最终到2017年前将关税减至零。
印度已经在2004年取代中国成为新加坡发展最快的贸易伙伴。印度与泰国的贸易额同样稳步增长。
目前印度与东盟的贸易主要通过海路进行。但是，一条连接印度、泰国和缅甸的高速公路正在建设中，这条高速公路最终将到达新加坡、马来西亚、柬埔寨、老挝和越南，从而推动该地区的陆路贸易。
这条高速公路网长1400公里，耗资8亿美元，从印度东北角的莫雷途经缅甸直抵泰国。
印度工业联合会的官员说，这条高速公路不仅可以帮助印度通过陆路抵达东南亚，还使印度到东南亚的海上路程减少一半。公路经过缅甸深水海港土瓦，可使印度出口到东盟的货物先经陆路运输，再装船运送到泰国、新加坡和越南，从而减少运费，提升印度产品的竞争力。(完)
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