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今年底，天津市地铁1号线就要实现试运行，为了给市民提供满意的乘车环境，1号线的运营筹备工作正在进行中。记者从地铁运营公司了解到，上半年内运营筹备工作将完成所有相关文件和方案的制定，从下半年开始，将全面开展对运营方案的检验和改进工作，其中包括票价听证、征求社会各界意见和建议、不同人群检验运营系统、运营演练等。
司机电工全得凭证上岗
目前，地铁1号线的运营筹备工作正在进行相关运营制度、流程、应急预案等管理体系方案的制定，据了解，这些方案将在今年上半年全部敲定。同时，地铁运营的人员培训工作也在同期进行。
据地铁运营公司负责人介绍，运营人员将赴北京、广州、上海、香港、深圳等地实地“取经”，借鉴各个城市地铁运营的经验和教训。同时，运营人员也将进行培训，电工、信号服务、地铁司机等技术人员必须通过考核取得有关部门颁发的“地铁上岗证”方能上岗，以保证地铁运营的专业性和安全性。
运营方案广邀市民把关
从下半年开始，地铁1号线将对运营方案进行全方位的检验和改进，在此过程中，将通过各种方式广泛征求社会各界的意见和建议。据介绍，除了最受关注的票价听证外，地铁运营公司还将通过网上问答、问卷调查等方式征求市民对地铁服务设施、运营系统、管理工作的意见和建议。其中，计划将组织不同人群如学生、老年人等亲自使用、体验地铁的售检票系统、导向系统等，然后根据他们的反馈和意见对相关设施加以改进。
运营演练模拟事故处理
运营演练是地铁开通之前的“重头戏”之一，据了解，演练共分为文件制定、桌面演练和现场演练三个步骤。目前，相关文件已基本制定完毕，运营人员已成功完成了一次桌面演练，从八九月开始，大规模的现场演练将拉开帷幕。
据悉，“桌面演练”是以模拟方式，在室内由一组运营人员扮演本岗角色，就特定事故做出相应处理反应，用来训练运营人员的协调能力和应变能力，也可用来检验规章及应变计划的实用性和可行性。日前，在来自我国香港地区专家的指导下，运营人员成功进行了桌面演练，三个模拟事故现场分别为：“营口道车站停靠列车车门无法关闭及大客流突然爆满”，“海光寺站乘客掉下站台事件”和“隧道区间列车火灾事件”，30名员工分为三个小组分别扮演行调、行车值班员、站长、站务员等事故必备角色，在一名主持人的组织下，模拟实景，进行事故处理。通过演练，员工的应变能力以及彼此间的默契程度都有很大提高。
在桌面演练的基础上，从八九月开始，将全面进入到现场演练阶段，在此阶段中，运营人员将会亲临地铁站现场，按照正常情况(正常运营、无事故状态，包括早上迎客、乘客服务等)、故障情况(设备发生故障，如电梯故障、车辆故障、停电等)、事故情况(突发事故，如火灾、乘客掉下站台等)三种类型进行有针对性的演练，通过演练使运营人员的日常服务能力、应急处理能力等达到最高水平，为地铁1号线的运行打下坚实基础。
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