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记者昨日从天津市客管办获悉，从2001年至2004年，天津市公交行业四年内总计更换新车3819部，占行业车辆总数的62.4%。这些全部采用机器后置设施的新车型投入运营后，使越来越多的乘客不大习惯目前还在运营的机器前置的老旧车型。最近一段时间，在客管部门所接的乘客来电中，相当一部分是反映老旧车不舒适、希望更换新车的投诉和建议。为此，今年年内约有40多条线路的前置机器公交车将退出运营。
据了解，以往本市公交行业绝大多数车辆均为机器前置设施，机器约占车厢总面积的1/4，承载率明显低于机器后置车型。据测试，体积相同的公交车，机器前后装置不同，承载量相差10%左右。而且相比较而言，机器后置车型，具有车厢内空气好、噪音小、前门易上车、刷卡投币方便等优势。从2001年开始至今，本市公交行业以每年更换新车600至1100部的递增量，使大批量机器后置的大容量新车进入市场参加运营，极大改善了乘车舒适度。
另据了解，“五一”节前后，公交22路、18路等14条线路，将淘汰目前仍在运营的机器前置老旧车型。年内，全行业将更换新车800余辆，约40多条线路的机器前置或单门老旧车将与公交行业告别。
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