|
日本政治家之所以如此热衷于强化与印度的关系，几乎可以称得上是“朝拜印度”。目的在于同印度强化关系在亚洲地区牵制中国。——日本《读卖新闻》
近来日本和印度之间的政治和经济关系越来越热，出现了“蜜月”状态，两国频繁地举行首脑会谈、部长级会谈……
看似“巧合”的是，继中国总理温家宝访问印度之后，日本小泉纯一郎也要踏上南亚次大陆。能源议题是中印领导人会谈的主要议题之一，而小泉也将与印度方面就两国共同开发孟加拉湾天然气的具体细节进行深入讨论。
争夺能源合作伙伴
今年进入1月以来，日本经济产业大臣中川昭一、财务大臣谷垣祯一和经济财政大臣竹中平藏，小泉内阁的三位主要经济财政主管陆续访问印度，表明日本希望加强日印经济关系。日本前首相森喜朗和执政的自民党干事长代理安倍晋三3月又先后出访印度，小泉首相预定4月底访问印度。
日本经济新闻报道，安倍晋三在3月22日访问印度时，和印度总理辛格会晤，就孟加拉湾的安达曼群岛周围的天然气共同开发达成一致，只待四月底日本首相小泉访问印度时，双方最后谈判即可确定。
日本政府为了可以使天然气来源更多元化，和印度在能源方面加强合作。目前，日本国内消费的天然气97%都需要进口，其中大部分来自印度尼西亚、马来西亚和澳大利亚等国家。今年夏天日本将开始在孟加拉湾独立探测，为尽早在明年由私人承包商进行钻井并开采做准备。将来成功开发后，还将开辟运输管道输往印度，同时出口日本，以为日本提供稳定的天然气能源。
国际观察人士指出，日本政府急欲提升日印政治关系，意在牵制中国。这是因为，日本认为，“中国已与缅甸强化关系，并进一步窥伺印度洋”，因此日本自民党安倍晋三等议员，希望与印度加强合作，遏阻中国的崛起。
日印加强海洋安全对话
日本政府对印度的基本认识是，印度是一个对国际社会有发言权和对南亚有重要影响力的国家，印度是亚太地区经济增长的中心之一。同时，日本是一个贸易大国，其进出口贸易货物运输的95%依靠海上运输，石油和天然气几乎全部通过海上运输，其中石油70%经过印度洋、马六甲海峡运到日本。对贸易立国的日本来说，确保海上运输通道安全是一个生死攸关的问题。
为此，日本积极地在国际政治、安全保障、经济等诸多领域加强日印合作。去年11月，日印两国在东京举行海洋安全保障对话，讨论了双方在海洋安全保障方面加强合作的问题。参加对话的与会者发表了一份联合声明，向两国政府提出了4点建议：一、为了打击海盗和海上恐怖袭击，推进日印两国实现情报共享。情报共享不仅包括打击海盗和海上恐怖袭击的情报，还要涵盖与海洋安全保障有关的所有情报，同时构筑“日印海洋安全保障情报网络”。二、加强日印在防止大规模杀伤性武器扩散方面的合作，以推进防止核武器和弹道导弹等大规模杀伤性武器扩散的构想。三、进一步加强包括海军在内的日印防卫交流，增强两国的互信关系。四、加强日印经济关系，不仅在一般性贸易和投资方面，而且在港口建设、造船、海运和海洋调查等方面加强合作。
牵制中国防范印度
日本政要马不停蹄地访问一个距离日本遥远的南亚国家，热衷于加强日印关系，还有一个主要意图就是对正在崛起的中国进行牵制。日本把印度看作是正在崛起的亚洲大国，它可以与中国比肩。日本与印度加强关系，就是要对另一个亚洲大国——中国进行牵制。更为深层的原因是，日本与印度在争取成为联合国安理会常任理事国上存在共同利益，日本有意通过与印度加强关系来“牵制中国在亚洲扩大霸权”。
随着经济实力的增强，日本早已不安于自己“经济大国，政治小国”的现状，争取成为常任理事国，以图在国际舞台上赢得更大的空间，对国际事务拥有发言权。近几年，印度之所以在日本外交战略中的分量大增，是因为日本的当务之急是与印度进行联手，在推动联合国改革方面加强合作，以实现其成为常任理事国的梦想。
面对正在迅速崛起的中国，日本和印度有共同的战略意识，两国在各种对话中都表明了对中国的“戒心”。不过，虽然日印试图联手牵制中国，但日本政府官员也有一种忧虑：如果过于倒向印度一边，那么将导致中日关系恶化。为此，日本政府正在制定既能巧妙地在中印之间保持平衡，又能维持日本在亚洲地位的战略。
|
