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4月10日晚19:50，随着一架波音737—300客机平安降落在天津滨海国际机场，中国民航安全飞行的又一个新纪录诞生了———承担航班飞行任务的中国国际航空股份有限公司天津分公司，成功实现了连续安全飞行40年。
据悉，目前国航天津分公司共执飞11架波音737飞机，承担从天津、北京始发的110条空中航线，每周从天津、北京机场始发航班20班。昨天创造民航安全新纪录的集体，是国航天津分公司的一个重要部门———飞行部。40年来，无论是普通航班还是急救、抢险等特殊任务；无论是运送平常百姓还是中外贵宾，国航天津分公司飞行部始终确保了飞行安全和空防安全。截至目前，飞行部累计安全飞行50.3万小时，运输中外旅客1000万人。
专访A
我们首创安全预警系统———访国航天津分公司总经理陈锡兵
40年在历史的长河中只是短暂的瞬间，但对于以分秒计算的飞行而言，却是一条漫漫长路。
国航天津分公司总经理陈锡兵昨日接受本报记者专访时表示，近年来，国航天津分公司突破“经验总结型”的管理思路，首创了“安全预警系统”管理方法，将安全工作细分为“预测、警示、监控、培训和检查”等五大系统，实施全过程的安全管理。
同时，公司还严格放飞技术标准。按民航要求可带队飞行的，公司还要经过各种复杂天气的考验，“实习”期满后，再经过实行一票否决制的技术管理委员会评审通过，才能聘为机长。
专访B
我成功制服了劫机者———访乘务长孙丽艳
通常人们都认为，飞机的飞行安全全部都要取决于公司的飞行部，其实在飞机上，保障乘客的安全才是最重要的，这个环节的任务由乘务组负责。昨晚，当CA1524航班着陆后，记者见到了执行此次航班乘务工作的乘务长孙丽艳。虽然刚刚结束了12个小时的连续飞行，但她还是给了记者一个职业的微笑，然后兴奋地和记者聊起了她的飞行任务。
“我从1993年就来到国航开始乘务工作，一晃已经12年了。”孙丽艳告诉记者，在飞机上，乘务组负责旅客的安全，一旦飞行中遇到突发情况，就需要乘务人员安抚乘客，并组织乘客进行自救。“记得刚参加工作那年，就遇到过一次意外。那天也是天津飞上海的航班，飞行没多久，客舱里突然出现一名劫机者。见状，我与另一位空姐将劫机者稳在了飞机的后方，随后，飞机紧急降落，两名乘客协助我们制服了劫机者，其他乘客在乘务组的指挥下紧急疏散，整个过程不过三分钟。”像这样的意外情况，孙丽艳不知遇到过多少次，但她仍认为，国航天津分公司创下的“之最”值得她骄傲一生。
专访C
突发情况就是考验我的时候———访机长胡玉碌
昨晚19:50，CA1524航班平安降落在天津滨海国际机场的停机坪，乘客陆续从云梯上走下来以后，只见一位风度翩翩的中年男子挥手走下。一位地面工作人员兴奋地介绍：“他就是机长胡玉碌，也是我们国航天津分公司飞行部的副经理。像这样重要的飞行任务，他已经担任过无数次了。”
记者了解到，今年37岁的胡玉碌在国航天津分公司从事飞行工作已经16年了。“安全飞行40周年，听起来这个时间可能不长。但飞机是个移动的物体，它可能出现的意外情况很复杂，有些是不能预料的，而飞机这个移动的物体在‘突发情况’时，就是考验我们的时候了。”胡玉碌通过快报告诉所有国航的乘客：“保障旅客的安全永远是飞行人第一职责。”
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