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连日来，关于自行车黑市的报道在广大读者中引起了强烈反响。日前，就加强对盗车犯罪现象进行打击以及怎样根除自行车黑市等问题，记者采访了市公安刑侦局侵财犯罪侦查处三支队三大队副队长张小冲。
建立长效联合工作机制
张小冲表示，自行车黑市情况复杂，涉及占路、市容、盗窃、销赃等诸多方面，其所属的管理职能部门包括公安、交管、综合执法大队、工商等。但管的部门多了，车贩子们可钻的空子也多了。他认为，整治自行车黑市的最有效方法，是各职能部门在各负其责的前提下联合行动，并建立一个长效的联合工作机制。
随机巡逻让黑市难立足
加强“阵地控制”对公安、交管部门有不同的要求。一是自行车黑市中的车很多是盗窃所得，这就给其所在的属地公安分局、派出所提出要求，比如派出警车随机巡逻，定期到该地进行检查等等。如此，做贼心虚的车贩子们便很难立足。二是交管部门应加强打印钢号的力度。目前从黑市中收缴的很多自行车都没有钢号，使得公安部门无法核实其“真实身份”。查不到车主便无法证实自行车是偷来的，不仅不能有效惩治不法分子，收缴来的自行车也只能当做“自行车垃圾”销毁。另一方面，很多买车人图省事不愿打钢号，或认为打了钢号自行车丢了也找不到。这种心理是错误的。
建立规范的二手车市场
目前，虽然随着社会的发展自行车在很多家庭中已经由“大件”变成“小件”，但此类商品仍存在着巨大的买卖潜力。由于种种原因，目前本市没有工商部门核准并进行有效管理的正规、合法的二手车交易市场，和上世纪七八十年代各区几乎都有自己的二手车市的“盛况”不可同日而语。现在所有的二手自行车市场全部是自发形成的，都是违法的，没有国家职能部门的引导和梳理，它们成为盗、销自行车的暖巢也就在所难免了。因此，呼吁有关部门建立规范的市场，卖车人提供车证等必要的合法手续、买车人进行“过户”把车归到自己名下。这样，那些偷来的自行车也就无隙可乘了。
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