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北方网消息(记者王冰)：春季是北方多风季节，可是天津港货场内十几米高的大煤垛，在六七级的风力下，也刮不起煤尘来。这是天津港在治理煤尘方面取得的阶段性胜利，这种依靠覆膜技术控制扬尘的方法，在天津港已得到有效应用，使天津港在建设文明环保的现代化国际港口目标中迈出了重要一步。
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| 为治理煤尘污染，天津港大力推进货场喷淋设施建设，目前已有上百万平方米的堆场实施固定喷淋或人工造雪抑尘 |
天津港向煤尘污染宣战
随着社会的进步和人们物质生活水平的不断提高，环境问题日益受到国家和民众的关注。天津港作为天津建设现代化国际港口大都市的重要依托，是天津最大的比较优势。2004年，全港货物吞吐量超过了两亿吨，其中煤炭吞吐量超过7500万吨，在北方港口中处于领先地位。同时，伴随煤炭等货物吞吐量的增加，煤尘污染问题给港口发展带来一定影响，也引起了市领导及政府相关部门的高度重视和社会的广泛关注。2003年，天津港提出了环境治理“一年见成效、三年大变样、五年向国际发达国家港口看齐”的总体目标，经过一段时间努力，虽然初见成效，但煤尘污染仍然是影响天津港环境质量的主要问题。
天津港的决策层认识到，煤尘问题得不到彻底解决，环境优美的现代化国际港口目标的实现就无法保证，港口的可持续发展也会受到影响。煤尘治理关系港口环境的改善和综合竞争力的提高，是加快实现建设世界一流大港战略急需解决的问题。
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| 针对冬季干燥、多风，煤炭货垛容易起尘的问题，天津港研究制定了《煤炭矿石苫盖抑尘方案》，今年起全面推行 |
喷淋、覆膜、人工造雪抑尘 多项措施确保根治
天津港（集团）有限公司总裁于汝民告诉记者，为根本解决煤尘污染问题，使煤炭作业向规模化、专业化方向转变，实现作业无扬尘，自去年下半年开始，天津港陆续关停北疆港区内防尘设施较差的场区。今年1月1日起，汽运煤全部移往南疆。同时，南疆港区内的专业货场、码头也在加快建设。
据介绍，为治理煤尘污染，天津港大力推进货场喷淋设施建设，目前已有上百万平方米的堆场实施固定喷淋或人工造雪抑尘，较去年增加了52万平方米；针对冬季干燥、多风，煤炭货垛容易起尘的问题，天津港研究制定了《煤炭矿石苫盖抑尘方案》，今年起全面推行。截止目前，各堆场共购买苫盖网200万平方米。此外，天津港采用纳米新技术，向煤垛喷洒覆盖剂，使其表面形成一层硬壳，避免扬尘；过去靠人力卸车造成的扬尘较大，为彻底改变这一落后的卸车工艺，天津港投资2600万元购进20台卸车机，到今年9月份，港区煤炭卸车将全部实现机械化；为解决汽车运输煤炭的洒漏问题，天津港出台了《流散物体汽车封闭运输管理办法》，现已为200多辆煤炭运输汽车加盖，并新购置加盖汽车100辆；为做好道路保洁工作，天津港新增清扫车7辆、洒水车6辆，由过去的人工保洁转变为机械清扫。上半年，港区二号路、四号路、南疆路等主干道路机械清扫率将达到100%。
据统计，为彻底解决煤尘污染，天津港迄今为止共投入60多亿元用于码头、堆场等基础设施建设。
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| 为彻底解决煤尘污染，天津港迄今为止共投入60多亿元用于码头、堆场等基础设施建设 |
“绿色”取代“黑色”防尘治理效果明显
通过治理，如今天津港的环境面貌已大大改变，基本实现了无扬尘作业。此外，煤垛被苫盖后，原来大片的黑色变成了绿色，往日北疆港区内的“黑色版块”已不存在，景观效果得到明显改变。有关数据显示，今年一季度，港区煤尘污染率较去年同期下降近60%。
天津港（集团）有限公司总裁于汝民说，天津港煤尘治理已经取得明显成效，但根治煤尘污染还须以时日。今后一段时间，天津港将加快“北煤南移”战略的实施，尽量减少北疆港区煤炭堆存面积。预计今年北疆港区煤炭作业量将比去年减少50%，明年底力争全部实现“北煤南移”。同时，天津港还将加快南疆港区各项配套设施建设，发挥封闭式皮带长廊、翻车机房、专业码头的作用，提高煤炭作业效率。
建设环保型“绿色”港口，是提升港口竞争力的重要举措。至2010年，天津港港区煤尘污染将得到根本性改善。港区绿地总面积将达到300万平方米，绿化覆盖率达到20%以上，一个现代化的“绿色”港口将展现于世人面前。
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