|
今年“五一”期间，国内航线机票价格首次出现较大波动，部分线路甚至出现了低至3折的票价，雷打不动的旺季高票价传统被彻底颠覆。
“没想到黄金周也能买到折扣票”。“五一”回家探亲的研究生小李这样告诉记者。与往年不同，今年“五一”黄金周，国内机票价格首次出现较大波动。据记者了解，5月1日天津始发国内主要航线票价普遍在9折左右；2日票价开始有小幅回落，3日、4日、5日三天，主要航线票价跌落至3折左右，6日、7日又调整至4-7折。
就此价格走势，业内分析，“五一”期间，国内热点航线主要集中在云南、四川、海南、华东五省等主要地区。1日、2日是旅客出行高峰，以平均出游行程4-6天计算，返程时间主要集中在6日、7日。旅客出行时间分布决定了黄金周的客流特征，机票价格随之呈u字型波动，这也说明航空公司的市场反应机制更加灵敏。记者从本市机票代理商处获悉，5月8日以后，票价将逐渐恢复正常，上海、深圳、广州等主干航线机票最低3折销售，昆明、桂林等旅游航线票价则在6折左右。
“五一黄金周机票价格大幅波动，释放出一个明显的信号就是，民航市场化方向不可逆转”。中国民航学院专家李晓津回顾，国内航空运价改革之前，国内航线最高与最低票价最多相差2.5倍。以目前执行的基准价计算的话，当时国内航线票价最低4折左右。而且，每临旺季票价必涨无疑，几乎没有折扣可言。
但是，自去年4月航空运价改革以来，民航票价开始呈现浮动性特征。经过一年多的运行，运价改革带来的直观结果就是，目前国内航线最高与最低票价差扩大至5倍。这也就是说，乘坐同一航班的旅客，有人买到了2折票，也有人需要付出全价。更重要的是，机票价格的浮动性特征在旺季依然得到体现，这是在运价改革之前从来没有出现过的。
李晓津认为，只有同一航班的机票价格档次拉开，才能出现真正的低票价。在美国民航市场，同一航班最高与最低票价最多相差10倍，未来民航运价改革的目标应该使机票上下浮动空间更为广阔。
|
