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乞丐竟把公交车当成了“生财”工具，每天随着公交车在全市大街小巷穿行，虽然有了点成本，但收入却比以前提高不少。
9日9：00左右，在新开路附近的一个公交车站上，当一辆公交车行驶到站台后，一名打扮很普通的男子随着人流走上公交车，而且还将一元钱塞进了投币箱。但这名男子上车后径直走到了一名中年妇女跟前，张嘴就唱了几句歌词，然后要求对方“帮帮忙”。
这名中年妇女不耐烦地掏出了一元钱递到他手中。
这名男子一次得手后，并没有停止的迹象，而是继续走到旁边的一位乘客跟前，把刚才的伎俩又施展了一遍，唯一不同的是所唱歌曲不一样了。记者发现，这名男子用同样的方式，连续从5名乘客手中要到了钱。
公交车行驶到下一站，这名男子不继续在车上乞讨，他又跟随着乘客走下了公交车，与其他候车的乘客一样站在了站台上。当下一辆公交车驶进车站后，他又跟随着大部分乘客走上了公交车，然后投币。调查了这名男子的行踪，发现他每趟公交车只乘坐一站地，而且不挑选公交车的线路，而是专挑乘客多的公交车上。尽管他的行踪不固定，而且所选线路也比较随意，但每一次都有不少收获。
同时，记者还从不少乘客口中得知，类似的情况并不是只出现在河东区，红桥区和河北区公交车站的乞丐都是花钱乘车，卖唱要钱，而且收入远比花费要多得多。
-乞丐自述-
提起乘车乞讨的好处，一个正在西青道车站候车的乞丐说，采用这样的方式乞讨省却了不少麻烦，而且还节省体力，惟一的“缺憾”就是有了点成本，但每天的收入却比在马路边卖唱要高出两倍左右。他说，每天除去乘车的10多元成本，约有40多元的收入进账。
这名穿得比较光鲜的男子大约50岁，由于临近中午，每趟车上的乘客都比较少，所以他站在车站半个多小时都没选中目标。等候中，他不经意透露出干这行的“秘诀”。
首先选公交车要选站与站之间距离比较远的，最好中间还能有等候红绿灯的时间，这样就能在车上多停留3分钟左右的时间。有了这3分钟时间，至少能多从两名乘客手中要来钱。其次是挑选乘车时间，8：00到10：30左右乘客比较多，15：00到18：00之间乘客最多，但不是乘客越多越好，车上乘客多得挤都挤不动，哪还有人肯掏钱？最后一点是几天之内不要乘同一线路的车，因为同一线路的乘客大都是固定的，这样的方式用多了也就不见效了。
-客管部门-
因为这些乞丐上车都要投币，与普通乘客没有区别，所以公交车司机并不能拒绝他上车，而且这样的情况也是刚刚出现，所以公交车司机当时发现这样的人，一定要把他们“请”下车，公交车司机要以维护大多数乘客利益以及公交车秩序为出发点。
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