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天津市政府今天上午召开新闻发布会，就本市加快对外交通建设，构建现代交通体系进行详细发布。未来几年，本市将对一批既有道路进行改造和维修，同时新建一批重大交通项目，使交通状况有根本性改善。市政府副秘书长张峻屹受命为市政府新闻发言人首次进行发布。
从新闻发布会上获悉，在党中央、国务院的重视和关怀下，环渤海及京津冀区域经济发展的势头很猛，在我国经济发展中的地位越来越突出。京津冀都市圈的长远发展规划要求发展区域经济必须以构建区域间现代化交通体系为突破口。只有改善交通状况，拉近区域内各城市间的距离，才能密切区域的经济联系，促进区域间优势互补，共同发展。未来3年，本市对既有道路进行改造和维修主要有三个项目：第一，京津公路(103国道)杨村到河北省界37公里路段的拓宽改造，其建设标准为双向四车道，路基宽26米，其中穿村段宽41.5米，城区段宽48米，设计车速为100公里/小时。工程已于2005年1月启动，截至3月底，拆迁工作基本完成，预计6月20日前可完成路基土方工程。第二，京津塘高速公路紧急维修。目前工程进展较快。5月20日至6月10日还将对109公里至137公里(即机场收费站至塘沽收费站)下行道路进行维修；6月15日以前，配合京津塘高速延长线的拓宽改造，完成塘沽收费站以东4公里路面维修。第三，京沪高速公路天津段代用线南段整修。整修范围北起独流减河桥以南，南至河北界，全长42公里。整修工程将对全线路况不良路段进行路面维修，同时对前毕庄、静王路两座桥梁进行维修加固，目前招标工作已基本完成，近日即可开工，7月底全线整修完毕。
另外，本市还将新建一批重大交通项目：一是铁路项目，主要建设京津城际轨道交通，黄万铁路、蓟港铁路；二是高速公路项目，主要建设京津高速公路复线天津段工程、京沪高速天津段正线工程、威乌高速公路天津西段工程、津蓟高速公路延长线工程；三是机场建设项目，主要对天津滨海国际机场进行改扩建；四是港口建设项目，未来几年本市将加快码头项目和航道等基础设施项目建设。
本市将建3条铁路线
京津城际轨道交通 黄万铁路 蓟港铁路
从今天上午市政府召开的新闻发布会上获悉,本市未来3年将建设京津城际轨道交通、黄万铁路、蓟港铁路三条铁路。
京津城际轨道交通该线起自北京南站，终点为天津站，全长118公里，建成后可实现30分钟通达。该工程将于今年6月份开工，2007年底全线建成，2008年6月投入商业运营。
目前，铁三院、天津市测绘院正在抓紧进行勘察设计工作，铁路建设公司筹备组正在抓紧做好各项准备工作。
黄万铁路新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头，全长64.8公里，南接朔(朔县)黄(黄骅)铁路，北接天津港。
根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，朔黄铁路是我国煤炭运输的主要通道之一，规划运输能力在2亿吨以上。黄骅南至天津万家码头铁路作为主要铁路的补充，其建设对扩大运输能力、增加铁路运输的灵活性具有重要意义。该线已于2004年开工，计划2006年底建成。
蓟港铁路蓟港铁路从蓟县站至东大沽站，全线改造和新建总长196公里，线路等级为I级，电力牵引，工程总投资23.6亿元，预计全线新建和扩建工程将于2007年完成。其中，蓟县至三岭子为单线，长134公里，近期货流密度4700万吨；三岭子至东大沽为双线，长62公里，近期货流密度8200万吨。
天津港要扩容
二○一○年港区面积一百平方公里吞吐量三亿吨
从今天上午市政府召开的新闻发布会上获悉，未来几年，本市将对天津港进行改扩建。到2010年，天津港港区面积由30平方公里扩大到100平方公里，2010年港口吞吐量目标为3亿吨，其中集装箱吞吐量为1000万标准箱，港口等级达到25万吨级。未来天津港将从两个方面加快建设。
一是加快码头项目建设。2005年至2010年天津港将新建万吨级以上泊位17个(包括集装箱泊位11个)，新增吞吐能力1.062亿吨/年(包括集装箱490万标准箱/年)。其中北港池集装箱码头一期工程计划今年下半年开工，2007年建成5个10万吨级集装箱泊位，设计能力230万标准箱/年；二期工程计划2006年开工，2009年建成6个10万吨级集装箱泊位，设计能力260万标准箱/年。天津港30万吨级原油码头工程计划今年下半年开工，2007年建成1个30万吨级原油泊位，设计能力2000万吨/年。
二是加快航道等基础设施项目建设。主要有两个工程：一个是天津港25万吨级航道工程，另一个是天津港北防波堤东延工程，按计划均今年下半年开工，2007年完成。
本市将建四条高速公路
包括京津高速复线天津段、京沪高速天津段正线、威乌高速天津西段和津蓟高速延长线等
从今天上午市政府召开的新闻发布会上获悉，本市未来几年将加快高速公路建设，用高速公路建设带动经济快速发展。
高速公路建设共包括4项工程：一是京津高速公路复线天津段工程。该项目由主线和京沪、京津、津汉三条联络线组成，全长144公里，设计为6至8车道高速公路标准。工程计划于2005年下半年开工，2007年全线建成通车。国家发改委即将对该项目进行核准，核准后正式全面实施。
二是京沪高速公路天津段正线工程。京沪高速公路天津段正线起于武清区泗村店，止于静海县大张屯，全长115公里，设计为6至8车道。工程分两期建设，一期(北段)工程已于2003年年底开工，计划2006年建成通车；二期(南段)工程已于2004年11月开工，计划2007年建成通车。
三是威乌高速公路天津西段工程。该工程起于津南区咸水沽以西，接津晋高速公路天津东段，止于张家窝，接京沪高速公路，全长21公里，设计为6车道。该工程作为天津港南通道组成部分，计划年内建成通车。
四是津蓟高速公路延长线工程。该工程起于蓟县县城以西，与既有的津蓟高速公路相接(相交位置在邦喜公路以南1.5公里)，经蓟县西穿过盘山山区后到达北京平谷区道卜峪，与北京京平高速公路相接。路线全长15.48公里，设计4车道，估算投资11.3亿元。计划2005年开工建设，2007年建成通车。
天津机场今年改扩建
力争6月底开工建成后年旅客吞吐能力600万
从今天上午市政府召开的新闻发布会上获悉，为整合京津航空资源，满足快速增长的航空运输业务发展需要，迎接北京奥运会，天津市人民政府与民航总局签署了《关于天津机场建设与发展问题会谈纪要》，决定对天津机场实施改扩建工程。
据介绍，2005年2月1日，国家发改委对项目建议书进行了批复。天津机场改扩建工程，包括新建6万平方米航站楼，将现有跑道延长400米使长度达到3600米，新建一条平行滑行道，并建设停机坪、停车场及相应配套设施。中国民航机场建设总公司于2005年3月15日完成《天津机场改扩建工程可行性研究报告》编制工作，可研报告将于近期上报国家发改委。天津市负责机场扩建外围配套工程建设，近期拟实施的工程项目投资约10亿元。由天津市建委牵头，组织市有关部门已初步完成机场外部交通配套、市政能源供应与机场扩建对接方案。在项目可研和初设获得批准、征地到位的前提下，力争6月底开工，2007年建成投入使用。届时天津滨海国际机场旅客吞吐能力可达到600万人。 |
