|
《公共交通条例》正在报请国务院批准，有望在今年出台。这是国家第一部公共交通的法规。”面对公交一系列的问题，国家将建设相关的法规体系。
而5月20日，北京市副市长刘志华、市人大城建环保委以及市交通委、市环保局的有关负责人也纷纷为公交问题开出了药方。
定位药方
《公共交通条例》有望年内出台
22日记者了解到，《公共交通条例》正在报请国务院批准，有望在今年出台。这将是国家第一部公共交通的法规。
市交通委在给政协委员的回复中称，本市公共交通立法工作也已从去年启动，目前正处在“公交优先”政策研究和立法调研阶段。
到2008年前，公交线路将有几次大的调整。现在，已着手进行今年线路调整的准备工作。 月票药方
票制改革预计增加乘客费用
“公交票制改革后公交出行费用肯定会有增加。”交通委刘小明副主任在5月20日的新闻发布会上介绍，目前正在研究制定中的公交、地铁月票改革中将充分考虑与“一卡通”相结合。刘副主任说，虽然月票改革执行低票价的标准，但是改革后市民公共交通出行的费用肯定会有一定程度的增加。
不取消月票但要对其进行调整
此外，针对市民提出的“公交月票到底是否全部取消”的疑问，刘小明说：“20年前我们手里拿的月票和现在人们手中拿的月票样式是不一样的，但都叫月票。同样，票改之后，在这个过程里面一部分是替代、一部分是调整。”
在给政协委员的答复中，交通委表示，2005年公交票制票价改革方案出台后(正在报请市政府审定)，打破了月票有效和无效的界限，可以起到平衡运力、分散客流的作用。 优先药方
今年公交专用道达到120公里
市政府提出，本市将全面落实公交优先的发展战略，主要措施包括设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财税扶持优先等内容。
优先安排公交设施用地
市政府提出，各阶段城市土地使用规划中均须为公交首末站、地铁车站、换乘枢纽和公共客运停车场及车辆维修保养设施留足建设用地。不得随意挤占、挪用公共客运设施用地。
延长公交专用道使用时间
在路权分配优先方面，本市将通过建设地面大容量快速公交线路、开辟公交专用道、延长公交专用道使用时间、路口优先通行等举措。今年计划设置公交车道15公里以上，全市公交专用道总里程达到120公里，预计2008年达到180公里左右。
记者获悉，现在的公交专用道时间一般是上午7时到8时，下午17时到18时，禁止社会车辆在公交专用道中行驶。而这一状况有望改观，目前，有关部门正在研究，将地铁路、朝外大街等三十多条道路的公交专用道时间延长为上午7时到9时，下午17时到19时，从而提高道路通行能力。
优先安排公交建设投资
今后，本市将加大公共交通投资力度。2010年以前，公共客运交通在交通建设投资中所占份额将提高到50%以上。2008年前，市财政还将投资180亿元以上，重点支持轨道交通、快速公交线和交通枢纽建设。
|
