|
都市区城市交通
本次交通规划着眼于建设与城市空间结构相一致的综合交通体系，
强调交通对城市发展的支撑作用，同时，对交通换乘枢纽、停车站场及公共交通等进行了深入研究和规划。
1、公共交通
规划建立以大运量快速轨道交通为骨干，地面快速公交和普通公交为主体，其它公交方式为辅助，多种方式并存，且有效衔接的公共客运交通系统。
2、轨道交通
规划以主城区综合交通规划中的“一环六线”轨道线网为基本线网，根据城市空间拓展的需要，增加了对轨道线网的远景控制，并形成了由轻轨、地铁等组成的“一环九线”的布局形态。
3、客运枢纽
规划依托轨道交通车站，结合城市主要客流集散点、大型对外客运站及绕城高速公路，分一级交通换乘枢纽、二级交通换乘枢纽对城市交通换乘枢纽进行控制。
4、大型越江、穿山通道
至2020年，嘉陵江共规划建设16座大桥(含现状8座)；长江共规划建设15座大桥(含现状5座)；两江远景预留7座大桥桥位及越江隧道。中梁山共规划建设8座穿山隧道(含现状3座)；铜锣山共规划建设6座穿山隧道(含现状3座)；两山远景预留4座隧道通道。同时，规划明确越江通道、城市穿山隧道建设与城市轨道交通建设统一考虑。
生态环境保护与建设
本次规划非常重视生态环境保护与建设，规划坚持生态保育、生态恢复与生态建设并重的原则，建设山水园林城市，不断提高生态环境质量，增强可持续发展能力，实现经济社会、人口、资源与环境的协调发展。
1、规划目标
2010年，生态环境恶化趋势得到初步遏制，城市环境质量得以改善，主要指标达到国家控制标准。
2020年，工业污染得到全面控制，城市和农村环境污染得到有效治理，生态逐步得到修复，城市环境质量全面改善，满足全面建设小康社会的要求，实现经济与环境的协调发展。
2、建设限制分区
综合生态适宜性、工程地质和资源保护等方面的因素，明确划定禁止城市建设区、控制城市建设区和适宜城市建设区，指导城镇开发建设行为。
3、绿地系统规划
本次规划以建设山水园林城市为目标，综合考虑了农田、林地、湿地、荒地、公园、城市绿地、郊野公园、自然保护区、风景名胜区等绿地，规划构建城乡一体化的大绿地系统，充分发挥绿色空间在生态、环境、景观、游憩、减灾方面的作用。
4、环境污染防治
根据都市区环境污染的特点，针对性的提出如下措施：提出加强水环境综合整治，切实控制水污染，提高水环境质量；综合防治空气污染；加快噪声达标区建设，综合防治噪声污染；防治其它污染。
历史文化名城保护
贯彻“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的方针，处理好保护与发展的关系，以弘扬爱国主义精神为主线，突出“山水文化”、“巴渝文化”、“抗战文化”和“革命文化”，协调历史文化名城保护和城市建设的关系，构建以文保单位、历史地段(风景名胜古迹区)、整体山水城市环境为基础的多重保护体系，继承和展示传统历史文化和山水城市特色，抢救文化遗产，传承历史文明。
市政基础设施
本次总规对电力、燃气、通信、给水、排水、市政环卫、地下管网综合等市政基础设施方面的内容进行了规划。这里重点介绍城市污水处理设施、重大市政环卫设施两个方面的规划内容：
1、城市污水处理设施
污水处理采用集中和分散相结合的方式进行。集中处理系统指主城污水截流大系统，包括鸡冠石、唐家沱污水处理厂；分散大系统按次级河流及支流划分流域，布置悦来、两路、大渡口、李家沱、鱼嘴、长生、渔洞、北碚、西彭等具有相当规模和服务范围的污水处理厂；分散小系统包括小城镇、部分企业独立排水系统。
2、重大市政环卫设施
重大市政环卫设施的选址、工艺充分考虑与城市规划建设区的关系。规划充分利用长生桥垃圾卫生填埋场、黑石子垃圾卫生填埋场和同兴垃圾焚烧发电厂，同时，在壁山、天桥、木洞、御临、接龙等地，新设了垃圾综合处理厂(场)；在鸡冠石、悦来和江津等地，新设了环卫专用码头。
综合防灾减灾
本次规划继续完善了上一轮总体规划中的城市消防规划、地质灾害防治规划、防震规划、防洪规划、人防规划等单一灾种的防灾规划，与此同时，特别强调规划建立城市综合防灾减灾体系，提出了“加快建立和健全现代化城市综合防灾减灾体系，提高城市整体防灾抗毁和救助能力”的规划目标。
其它规划
除上述介绍的内容外，本次总体规划还对都市区住宅建设与社区发展、都市区社会事业发展与公共服务设施、都市区产业发展与布局、都市区地下空间利用与保护、都市区总体城市设计、都市区近期建设规划等专项规划作了充分考虑。
|
