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在“停车难”成为城市发展瓶颈的今天，一种利用重力平衡原理停车的半地下立体车库近日在西安研制成功。专家认，这种车库设计思维非常巧妙，理论上单位面积将比目前面市的各种立体车库车容量更大，而且更高效、更节能、更美观。
设计者李永利向我们展示了他的车库模型。这种电动车库是半地下设计，远看像一只巨大的风车，它由三角形网架水平轴和外环轨道组成承载汽车的巨轮结构，在三角形网架的每一个支点上有一个支撑臂，汽车就利用重力平衡原理停放在支撑臂托起的停车板上。车库轨道转动90度就可以完成所有位置车辆的自由存取，而且只要2分钟。这种车库根据轨道直径的不同有6种规格，占地面积最小的车库只用不到100平方米土地，可以容纳14辆小型车。车容量最大的车库轨道直径23米，地下11.5米，地上12.5米，占地310平方米，可容纳220辆小型车，相当于6060平方米平面停车库的车容量。李永利说，这样一个立体车库比同等车容量的平面车库至少省用5亩土地。
西安理工大学机械与精密仪器工程学院院长李言认为，这种车库克服了目前面市的立体停车库结构复杂，存取车辆时间长，辅助设备多投资大，操作复杂等不良特点。半地下的车库设计高效利用停车空间，而且减去了提升设备，减少了风载的影响。因为旋转驱动，车位相对位移最小，动力输出少，因此存取车时耗能小且几乎没有噪音，适用于老社区和新城市改造。李言说，车库的设计非常具有现代感，如果加以包装必将成为城市里一道亮丽的风景线。因此，从设计的角度来看，重力平衡电动立体车库是一种车容量更大、更高效、更美观的设计理念。
设计者李永利只是西安市一名普通的农民，他认为自己能设计出实用又人性化的自动车库得益于自己善于观察、勤奋学习和刻苦钻研的品质。目前他已拿到这项设计的国家专利，他希望有识之士与他共同开发，尽快地让重力平衡半地下电动立体车库走向全球市场。
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