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拼搏创造出优势——四谈滨海新区纳入国家发展战略的总体布局
国务院总理温家宝在津视察时说了这样一句话：“滨海新区具备多方面的比较优势和发展的有利条件，包括良好的区位环境、比较丰富的资源、较为完善的交通网络、比较雄厚的产业基础、有力的技术和智力支撑。”
温总理的话，是对滨海新区优势的肯定。然而，滨海新区今天的优势并非都“与生俱来”，许多优势是靠我们拼搏创造出来的。
滨海新区位于环渤海湾城市带的交汇处，是我国亚欧大陆桥东部起点之一，临海、临港，依托大港、渤海两大油田。这些都是滨海新区的区位优势、资源优势。然而，如果仅仅“靠山吃山，靠海吃海”，是不足以在国内外激烈竞争中立住脚跟并脱颖而出的。数字和事实是历史的忠实记录者，新区的一个个数字、一件件事实，有助于我们认清众多优势所在和优势所来。
滨海新区从一片盐碱荒滩上崛起。创业伊始，并无环境优势可谈。而今，百余家世界500强企业的入驻、嗅觉敏锐的国际资本的不断涌入，正是新区投资环境极具优势的明证。从1999年起，开发区投资环境指标就连续在国家级开发区中居首。以滨海金融街为代表的一大批高水准城市基础设施也让生活环境日益优化。投资环境和生活环境的优势，并非天赐，缘于拼搏创造。
创业伊始，也并无产业优势可言。但经过十几年建设，滨海新区已形成电子信息、汽车及装备制造业等六大优势产业，国内上千家企业与新区产业直接配套。以丰田汽车为例，2001年落户新区，仅过3年，就已吸引配套企业40多家，一个汽车产业链在新区已现规模。雄厚的产业基础，非自天赐，缘于拼搏创造。
创业伊始，“交通”跟“优势”两词关联度很低。在十几年发展过程中，天津将两笔账精打细算，一不欠“水平”账，再就是不欠事关发展后劲的交通等重大基础设施的“基础”账。滨海新区如今以海港、空港、轻轨、铁路、高等级公路等组成了较为完善的交通网络。以天津港为例，这个北方最大的港口是我们得天独厚的优势，但发展速度如果上不去，优势再大也会丧失。天津港1994年吞吐量4000万吨，2001年圆了亿吨梦，世人惊叹之声仍在，去年就已超2亿吨。今天，吞吐量名列世界前十的天津港七成以上货物和六成以上集装箱来自全国各地。目前，滨海新区正在加快构筑以“两路两港”为重点的现代化大交通体系，这势必使新区交通优势愈发凸显。
创业伊始，技术智力优势从何谈起？滨海新区设立初期，对于人才，是不惜代价网罗，如今却凭借自身魅力广泛吸纳。目前仅开发区就吸引高级人才334名，建立博士后工作站43个，在全国开发区中名列第一。同时，滨海新区已建立国家干细胞研究中心等42家科研机构和49家企业研发中心。这些都是强有力的技术智力支撑。
从一个个数字、一件件事实，能看到我们是如何从无到有建设起滨海新区、从无到有拼搏创造出一项项优势的。古人有言：能胜强敌者，先自胜。能在激烈的国际国内竞争中做到高人一筹、领先一步，首先就得自己跟自己较劲爬坡，不懈苦干拼搏，不断自我超越，没有条件创造条件，缺乏优势创造优势。滨海新区纳入国家发展战略的总体布局，今后的任务，要求更高，难度更大。如何让有利条件更多、让比较优势更加突出？只有靠我们不断地付出巨大努力。
我们一定要记住中共中央政治局委员、天津市委书记张立昌的话：路在脚下，事在人为！
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