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每天开车上班的陈翼越来越关心国际油价的走势了。
陈翼在媒体工作，月收入5000元左右。他笑称，虽然生活并未因油价上涨受到太多冲击，但每看到油价跳高还是会“心惊”。
这几天的油价又让陈翼大大“心惊”了一次。由于担心墨西哥湾热带风暴将导致部分炼油厂停产，当地时间7月6日，纽约商品交易所8月轻质低硫原油期货以每桶61.28美元报收，再次刷新纽约原油期货1983年上市以来最高收盘价。
“我现在就担心汽油价格再次上调，”陈翼说。
中国的成品油价格以新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价的加权平均为依据，由国家发展和改革委员会权衡市场情况具体制定成品油批发价和零售价，并公布实行。
2003年7月以来，中国已6次上调成品油价格。以北京地区93号汽油价格为例，两年前为每升2.80元。数次上调后目前为每升3.96元。
陈翼开的是1.6升排量的奇瑞风云。以保守估计月加油100升计算，每月汽油开支约400元，比调价前多花100余元。
北京北方出租汽车公司的李师傅对油价上涨有着更深切的感受。燃油价格上调以来，他每月的开支已增加了300到400元。
国家发改委宏观经济研究中心经济形势研究室主任王小广说：“目前中国汽车普及率较低，因此油价上涨还不会对城市居民生活产生太大影响。但随着中国汽车市场的勃兴，高油价的影响将是长期的”。
今年27岁的张清与男友正计划买车。在外企工作的她表示，油耗已成为影响选择的一个重要因素。“我们可能会考虑买一辆小排量的，”张清说。
根据中国汽车工业协会的统计，今年1-4月销量排名前5位的基本上是小排量经济型轿车，占轿车销售总量四分之一左右。
作为上游原料产品，油价上涨影响的远不止汽车市场。由于原油价格上涨，自去年开春，中国国内农资市场普遍呈货源偏紧、价格上涨态势。化肥价格一路高攀，农药、农膜、种子等价格也随势上扬，居高不下。
据发改委对中国38个省市自治区的监测，2005年6月，含氮46%的国产尿素平均售价每公斤1.99元，比去年同期上涨超过20%。
农资涨价影响的直接对象是庞大的农民群体。尽管我国政府已采取了诸如化肥限价，控制柴油价格上调幅度等措施，但无庸置疑，国际油价的涨跌正越来越深切地牵动着农民的生活。
国家信息中心经济师牛犁说，由于消费品市场呈过剩状态，竞争激烈，再加上工业企业前几年利润较好，有能力消化部分成本上涨压力，截至目前，能源等原材料价格上涨并未导致通货膨胀的加剧。
国家统计局公布数字表明，2005年前五个月中国居民消费价格指数为102.4，物价上涨幅度继续去年以来的下降趋势。
然而，王小广指出，随着我国工业化的升级，以及人均能源消费量的增加，中国对石油的需求将继续增加。国际油价的涨跌对我国百姓生活的影响将越来越大。
2004年，我国进口原油1.2亿吨，石油对外依存度达到40%。
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