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| “小鹰-500”轻型多用途飞机成功进行尾旋试飞 |
据香港文汇报报道，由石家庄飞机制造厂生产的“小鹰-500”是中国首款能够提供给私人使用的4至5座商用、公务型飞机，售价仅二百余万元，年运营成本不多于40万元。
“小鹰”的问世使富豪乘国产私人座驾往返神州的飞天梦成真。为了揭开“小鹰-500”神秘的面纱，该报记者三赴坐落于石家庄市北二环路的石家庄飞机工业公司，探究“小鹰-500”诞生的内幕。
随着经济的快速发展，通用飞机特别是个人商务和公务用机，对商界、政界成功人士产生了前所未有的吸引力。“‘小鹰-500’是市场需要的产品”，这是石家庄飞机工业公司总经理张枢玮经常提及的一句话。他最初担纲“小鹰”研制项目副总指挥，参与了研发安装调试全过程，是培育“小鹰”成长起来的企业领军人物之一。
年运营成本少于40万元
“小鹰-500”最大航程为1640公里，最佳飞行半径800公里，巡航时速290公里，三小时内可通达泛珠三角经济圈任何城市，尤其对于未与港通航城市更具优势。据不同配置，其售价在215万元(人民币，下同)至280万元之间，仅相当于一辆高档轿车，低于世界同类飞机平均价格，但其综合性能已达世界领先水平。据介绍，“小鹰”的运营成本也较国外同类机型低，如按年均航行350小时计，包括油料、航材、机场起落费用、飞行员补贴等，其年运营成本不超过40万元。
中国商机大引外商觊觎
在连线西安采访“小鹰-500”的总设计师龚国政时，他介绍，全世界4-6座轻型通用飞机是最大的机群，市场占有率接近80%。目前有22万架小型飞机，其中20万架在美国，而中国还不足百架，用于私人驾驶的轻型飞机仅有10架左右。按照中国目前的经济发展速度和发展水平，不久的将来，中国至少应该拥有250架左右的公务飞机和数百架私人飞机的市场潜力，在未来的20多年间，这个数字将成倍增长。
近年来，国外的通用飞机制造商看好中国飞机销售市场，继几种通用飞机机型先后打入中国市场后，还有几家著名的国外飞机制造商也做好了挺进中国航空市场的准备。
拥知识产权年底将面市
作为对这种趋势与潮流的回应，中航二集团石家庄飞机工业公司、中航第一飞机设计研究院和中国民航飞行学院走到一起，联合开发研制能满足中国通用飞机市场需求、拥有中国自主知识产权、具有世界先进水平的小型多用途飞机--“小鹰-500”。她的起飞，意味着中国打破了国外同类型飞机一统天下的局面。
采访中，“石飞”公司向记者透露，“小鹰”适航验证已经完成，近期将在北京举行颁证仪式；在进行领先使用飞行的同时，生产线已做好批量生产的一切准备，2005年底，按订购合同首批生产的15架“小鹰”将交付中国民航飞行学院使用。
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