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19日获悉，铁路第6次大提速将开行时速200公里列车，目前，正实施提速基础工程改造。铁路第5次提速曾涉及途经天津市的多条线路，现在，天津市有关部门正在积极准备迎接第6次提速。
2004年4月18日零时，全国铁路实施第5次大面积提速，天津铁路也实施新的运行图。当时的天津铁路分局增开了8对直通客车，分别为天津至齐齐哈尔1051/2次列车，天津至佳木斯1489/90次始发列车，沈阳北至成都k388/5次途经天津的列车，以及大连至汉口k368/9次、北京至鞍山2549/50次、西安至长春k126/7次、长春至广州东T122/3次、哈尔滨至广州东T238/5次途经天津的列车。此外，增加了一站直达特快———天津至上海的Z41/2次，最高时速达160公里。天津至广州的K253/4次，天津至西安的2561/2次也实现提速不提价。
铁路第6次大提速的基础工程改造目前在胶济、郑徐、浙赣和武九等线全面展开，包括线路平面改造、线间距拨移、病害整治和提速信号改造等工程，同时，引进时速200公里动车组的关键技术。目前，动车组管理、检修、运用等人员培训计划启动，司机的选拔工作已经开始。
据悉，有关部门组织研究制定了动车组停靠站台的改造计划。时速120公里货车提速改造进展顺利，目前已完成2万辆。
中国铁路已实施的前5次提速
1997年4月1日，中国铁路实施第1次大面积提速，以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，京沪、京广、京哈三大干线全面提速，开行最高时速达140公里；
1998年10月1日，铁路第2次大面积提速，京沪、京广、京哈三大干线的提速区段最高时速达到140———160公里，广深线采用摆式列车，最高时速达到200公里；
2000年10月21日，铁路第3次大面积提速，重点是欧亚大陆桥、陇海、兰新线、京九线和浙赣线；
2001年11月21日，铁路第4次提速，提速范围超过1.3万公里，基本覆盖全国较大城市和大部分地区；
2004年4月18日，铁路第5次大提速，旅客在列车时刻表上发现一个新的列车品种“Z”字头列车，这就是沿途不停、一路直达的“直通车”，该列车的出现使中国铁路的旅客列车品种从以前的4种增至5种。
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