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山西煤矿老板们团购20辆悍马的新闻近日因十分刺眼而被广泛转载。这一新闻的价值不是由买车本身独立形成的，而是它出现在矿难新闻频传的具体情境之中，使名车与矿难之间产生了自然而然的关联性和联想性。
国家安监总局局长李毅中称，仅今年上半年，全国煤矿事故就死亡2672人，同比上升3.3%。其中，特大事故死亡704人，上升114.6%。进入7月份以来，又相继发生多起特大煤矿事故。国家安全监管局副局长梁嘉琨分析认为，除煤矿的自然条件差、开采方式落后、从业人员的整体文化素质相对较低、超能力生产等原因外，煤矿安全投入欠账巨大，是导致事故频频发生的重要原因。对于安全投入欠账的原因，媒矿行业的解释是，煤炭价格太低，所以导致安全投入乏力。
就在矿难接踵而来、煤矿安全投入欠账巨大、煤矿业主喊穷的情况下，山西煤矿老板的20辆悍马悍然开进了人们的视野！报道说，在太原，一位煤矿老板一人就拥有3辆劳斯莱斯。据不完全统计，目前整个山西私人拥有宾利、悍马、劳斯莱斯等顶级豪华车的数量已突破100辆。这些富豪大多数是煤矿老板，这些名车身价都是数百万元。其中，宾利车一直是手工精雕细琢的英国皇家御用车，其顶级配置车型在中国的售价是888万元，一个中国农民要不吃不喝地干3000年才能买得起！山西因煤而富，造就了众多千万富豪。
新华社记者曾经这样描述矿工的工作：腰挎重达10公斤的矿灯和自救设备，脚套长筒雨靴，在昏暗中深深浅浅走了3个多小时，当记者从山西汾西矿业集团双柳矿矿井地下300多米坐罐笼返回地面时，已是大汗淋漓，腰酸背疼。但“累”字却实在不敢说出口，因为此时还有600多名矿工兄弟在井下已经干了近8个小时。几乎所有的煤矿上班时间都是从矿工到达工作面算起，而不包含入井、出井、走巷道所需的大约两个小时，也就是说，每个矿工每天在井下时间都在10个小时以上。由此可见，矿主名车的每一滴油，都耗去矿工的千万滴汗水。
这一边，矿工因安全设施匮乏而实际上在阎罗王隔壁工作；那一边，矿主们挥金如土在比阔———在矿难、煤矿安全欠账、千万富豪矿主之间产生联想对比，还需要特别的想象力吗？
据有关方面分析，几乎所有的煤矿事故都是因为违法生产所导致，管理混乱的小煤矿尤其是当前煤矿安全的重灾区。因此，国家安监总局要求7月13日之前未能获得安全生产许可证的煤矿都要进行停产整顿，整顿后不符合安全生产条件的一律关闭。但“凑巧”的是，7月14日，广东兴宁罗岗镇发生一起煤矿透水事故，广东省政府要求当地煤矿全部停业整顿，然而兴宁大兴煤矿却置若罔闻，仍严重违规经营，最终导致了“8·7”透水悲剧。
煤矿这么大，并不像在山边挖个猫儿洞难以被人发现，但在矿难频仍，警钟长鸣时，违规生产为什么得不到制止？是谁“忽略”了这一重大显患？
从山西煤矿老板团购名车新闻中，我们已经知道煤矿主富得流油。是不是“有钱能使煤变白”？——违规生产得以延续与矿主很有钱之间，人们又该产生什么样的联系和联想？
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