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青藏铁路铺轨二十四日顺利通过世界铁路海拔最高点--唐古拉山。这标志着全长一千一百四十二公里(含南山口站既有线改造三十二公里)的青藏铁路格尔木至拉萨段建设取得实际成果。
铁道部专家今日在此间介绍，按照设计走向，青藏铁路经一0九国道温泉兵站附近向东南绕行，进入长约一百四十公里人烟稀少的唐古拉山越岭地段的“无人区”，距公路横向最远处七十多公里，铁路海拔最高点为五千零七十二米，比秘鲁铁路海拔制高点高出二百五十五米。
据悉,唐古拉山，藏语意为“高原上的山”，素有“雄鹰难以飞过的地方”之说。这里高寒缺氧，含氧量只有平原地区的百分之五十；气候“一天四季，十里不同”，最低气温达到零下四十五度，最大积雪厚度达四十厘米。
这位专家说,唐古拉山越岭地段的施工难度为青藏铁路全线之最，全线三十二项重点控制工程，就有七项在这个地段。这里处于多年冻土区，地质条件最为复杂，多年冻土夏季遇热融化，冬季冰如磐石。而建设者们在施工中采用了旋挖钻机进行钻孔桩基础施工和低温早强耐久性混凝土，解决了多项技术难题。
此外，由于采取了切实可行的施工和监理措施，布曲、扎加藏布、日阿纳藏布等河流的水质没有受到污染。经西藏自治区环保部门的监测表明，青藏铁路未对高原环境造成破坏。
按照铁道部的计划，青藏铁路今年要完成路基、桥梁、隧道、铺架等三十二项重点工程，还要完成电力、通信、信号、站房等配套工程。
目前，青藏铁路已累计完成投资二百二十六点四亿元人民币，全线路基、隧道、桥涵等线下工程基本完成，正线铺轨已达一千零七十公里，创出优质样板工程多达三百六十一项。
记者获知，为确保参建人员生命安全和健康，青藏铁路建设总指挥部为在该地区的施工单位增配了救护车、医疗器械和药品，并健全了三级医疗机构，建立和配备了大型制氧站、高压氧舱、救护车等多种大型医疗设备，免费供应高原保健药品，实行医生昼夜值班巡视，严格落实工前、工中、工后的体检制度，在全线海拔最高的地区连续实现了“高原病零死亡、鼠疫疫情零发生”。同时，青藏铁路加强现场施工安全工作，创造了无责任人员死亡的纪录。
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