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国产经济型轿车已成为天津市家庭购车首选。据市城调队最新调查显示：天津市57.9%的购车家庭选择了5万至10万元的经济型轿车，品牌集中在天津一汽、丰田、长安奥拓等国产轿车上。有36.8%的购车家庭选择了上海大众、通用等价格在10万至15万元左右的国产轿车；仅有5%左右的家庭购买了价格在15万元以上的高档轿车。而统计数据显示，天津市拥有私家车的居民家庭年均用在汽车上的消费支出大致为11595.60元。同时，市城调队对天津市未来家用汽车消费状况进行了预测。
据分析，随着市民生活水平的不断提高，曾被视为奢侈品的汽车，如今正快速进入寻常百姓家。目前，本市每100户居民拥有家用汽车2.33辆，较2002年增长1.9倍。同时，由于国产汽车整体科技含量不断增加，与进口车的差距也不断缩小，大部分的居民家庭选择了国产经济型轿车，这表明国人对民族汽车产业的信心在逐步增强。
根据调查，本市有车族呈现出5大特点：汽车价格及油耗成为购车家庭考虑的重要因素；年均用在汽车上的消费支出大致为万元左右；城市交通状况成为左右居民汽车消费的重要因素；汽车信贷是推动居民汽车消费的重要手段；汽车养路费成为居民关注的焦点。
未来本市私车消费三特点
私家车拥有率仍偏低，消费市场潜力巨大。虽然近年来本市居民的私家车拥有量不断提高，但与一些地区相比还存在差距。不过， 2004年本市城市居民家庭户均储蓄存款8540.16元，仅当年一年，全市居民存款保守估计也在140亿元以上，即使按照居民储蓄存款有5%转化为购车消费，那么价值在7万元左右的经济型轿车就至少有上万辆的潜在需求量。
建设节约型城市，小排量汽车将成主力军。无论是从环保还是节约的角度讲，小排量汽车无疑将成为未来市场的宠儿。与大排量汽车相比，小排量汽车具有价格低、省油、经济实用等特点。
居民购车势头趋缓，回归理性消费时代。从2004年下半年开始，国内汽车市场特别是轿车市场增长势头明显放缓。在汽车制造厂商一轮又一轮的降价中，理性的市场规律逐步显现。有专家预测，随着2004年轿车市场拐点的出现，这一轮快速增长周期已经结束，未来若干年内轿车市场的增幅将维持在10%-15%之间。
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