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近日，两则有关厕所的新闻引起了笔者的注意。
其一，陕西咸阳市政府张立勇市长推行“开放工程”，拆除政府大门、推倒围墙、取消传达室，让市民自由进出，其中最有趣的是“欢迎市民到政府上厕所”，他们“要倡导一种新的政府风气，拉近政府和百姓的距离，不仅宾馆商店的厕所要开放，政府机关的厕所也要开放，这是非常严肃的事情”。
其二，深圳一打工嫂辞去工作，当起了专职“导厕员”，月收入8000元，还雇用了5名助手。
众所周知，上厕所是人们的基本生存需要之一。而找厕所难的问题又在大都市中普遍存在。美国《纽约每日新闻》有报道说，“在体察OAB状况(Overactive Bladder，急切、强烈或频繁需要上厕所，甚至膀胱失控的状况)带给人们的痛苦后，美国著名旅游专家亚瑟·弗罗梅尔出版了一本名为《Where to Stop ＆ Where to Go》的旅行指导册，帮助那些内急的旅游者找到厕所，从而解除他们的后顾之忧，轻松上路”。在我国，公共厕所少也是许多城市的通病，对于有些职业的从业者，这一问题就更为突出，比如出租车司机有时因找不到厕所，情急之下只好随地小便。这些都说明公厕之难找。要不然，也不会有专门的“导厕员”职业的产生。
在街上找厕所难，不但给出行人员带来极大不便，更重要的是对于城市形象也会产生负面影响。其根本原因在于相关部门对公厕建设认识不足，把公厕建设视为无足轻重的小项目。大城市建设的速度很快，原有的公共厕所随着拆迁被清除，新公厕的建设又跟不上，问题就越来越突出。俗话说“官司不如屎尿紧”，上厕所对人们来说是十分必须、有时也是十分紧急的事。所以，公厕建设同城市其他基础设施建设一样，其数量、质量，反映出一个城市文明程度和生活方便、舒适程度的高低。城市的规划者、建设者、管理者们，在加快其他项目建设的同时，千万不要忽视公厕的规划、建设，应该真正做到以人为本，为人民群众提供更多的“方便”之处。
对此，今年5月，上海即已专门制订了“未来5年公厕建设和管理发展规划纲要”，将在内环以内地区率先建设起“公共厕所网”。5年后，市民、游客在内环内的任何位置，不超过300米远就可以找到公厕；在外环内，这个距离将不会超过800米。
当然，在一时还没有能力建设“公共厕所网”的城市，也不妨向陕西咸阳学习，政府和政府各部门的办公场所带头，有条件的企事业单位响应，欢迎市民和旅游者到本单位上厕所，以共同解决大城市上厕所难的问题。(刘志刚)
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