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15年内，一座融国际港口、旅游、工商业于一体的生态城市将在渤海上出现，大连从此将拥有自己的渤海大港。
这项海上孤岛建城计划搁浅了14年，其间6易其稿。
昨日，长兴岛招商局向媒体公布《长兴岛开发总体规划》。业内人士透露说：“这已是最后一稿。”
海上城市建设即将动工
长兴岛临港工业区管委会主任徐长元，将未来的海上城市描绘成：拥有大型组合港区、临港工业区、城市及旅游区，中间以山丘和绿化区实现自然隔离。
据介绍，整个港区将从葫芦山湾东部起，向北延伸至长兴岛北侧，总岸线长度为40公里。
港区发展方面，近期以临港工业功能、装卸储运功能和工业物流功能为主，逐步扩大商业港的中转运输功能；远期则是到21世纪中叶，接续大连港的港口发展重任，最终成为工业港与商业港相结合、商工贸并举的多功能、现代化的大型综合性国际深水港区。
目前，两个7万吨级和1个5万吨级多功能泊位的前期准备工作已经就绪，即将开工建设。
未来，一座新兴的中等生态城市将崛起。
海上建城计划6次修改
1991年，长兴岛已经提出海上建城计划，但当时在渤海岸线并未考虑发展大型港口。
2004年初，交通部组织编制国家“十一五”港口规划的专家踏上长兴岛时，发现“渤海竟有深水岸线资源如此优良的地方”。
2004年3月，市港口与口岸局组织交通部规划研究院和大连理工大学土木建筑设计院开始编制《大连港总体规划》。
此后，市发改委等政府有关部门多次征求国内外专家的意见和建议，参考国外一流港口的规划，对长兴岛的总体开发规划作了6次修改。”
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