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北方网消息(记者刘雁军)：27日上午，首届中国汽车产业发展国际论坛在天津泰达开幕。本届论坛是在国家发改委、科技部、部委司局的领导下，由中国汽车技术研究中心，中国汽车工程学会，天津经济技术开发区管委会联合发起并举办的。它将紧扣中国汽车发展产业的重大意义，交流发展经验和信息，探讨汽车产业结构、技术、市场及政策发展趋势，引导汽车产业按照支柱产业的目标、构建节约型社会的要求协调发展。
中国汽车技术研究中心主任赵航在接受记者采访时说，目前中国汽车行业已有各类生产企业5800多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万。2004年中国汽车产量达到507万辆，汽车工业总产值已达11000多亿元，工业增加值2700多亿元，占全国GDP的比重已从“九五”末期不到百分之一，上升到接近百分之二。汽车产业已经成为拉动国民经济增长的主要产业。
赵航说，近年来，我国汽车市场的消费主体已经由集团采购、公款购车为主转向私人购置，形成良好的产品发展基础，私人汽车保有量占总保有量的比例已从“九五”末不到40%提高到近60%。根据研究预测，“十一五”期间，我国国民经济仍将保持较高的发展速度，汽车市场也将处于消费的成长期，私人购买乘用车将是市场的主体，随着汽车市场需求和保有量的增长，社会汽车化水平将不断提高。
出席本届论坛的天津市委常委、滨海新区管委会主任皮黔生在致辞中表示，天津是我国汽车工业发展的重要基地之一。19年前，天津诞生了自主品牌的夏利轿车，掀开了中国工业轿车发展史上崭新一页。进入新世纪，天津汽车工业再度焕发青春，通过与一汽的重组和丰田的合作，显示出强劲的增长势头。天津现有汽车生产企业195家，其中9家整车厂，7家改装车厂，170多家零部件厂。2004年天津汽车产量为22.4万辆，其中轿车22万辆，占到98%以上，实现工业总产值342亿，产品销售收入321亿，同比增长速度高出全国18.8%和17.2%。到2010年，天津汽车总产量将达到110万辆，其中轿车100万辆，工业总产值将达到1400亿。建成高中档轿车、经济型轿车、微型乘用车和高中档豪华客车四大基地，使轿车高中档次齐全，微型乘用车成系列，高中档豪华客车成规模。滨海新区是天津汽车工业的主要聚集地，同时也是天津对外高度开放的示范区，这里有充满活力、投资环境最好的经济技术开发区；有国际物流畅通设施一流的保税区；有年吞吐量超过两亿吨国际贸易大港---天津港；有中国北方最大的货运机场---滨海国际机场，还有大量等待开发的宝贵资源，这里已经成为经济效益好、投资回报高的开放性新区。
本届论坛为期两天，与会代表将围绕自主创新、节能环保、汽车金融、汽车营销等问题进行深入探讨，为我国汽车行业“十一五”规划的编制及实施奠定良好基础。
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