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据俄罗斯《RBC日报》报道，俄罗斯西伯利亚煤炭能源公司日前与国外投资商签署分包合同，计划在哈巴罗夫斯克州瓦尼诺镇穆奇克湾建设煤炭运输铁路终端，打开向日本、韩国、中国出口能源的远东窗口，立足于亚太国家能源市场。
西伯利亚煤炭能源公司把煤炭运输设备(包括集装箱、机车等)供应分包合同交给了德国MAN TAKRAF公司，合同规模4500万欧元，水利工程设施建筑合同分包给了塞黑彼姆公司，金额约4500万欧元，合计吸引外资超过了1亿美元。
作为俄罗斯最大的煤炭公司，西伯利亚煤炭能源公司成立于2002年，法定资本100万卢布，共分1000份普通股，每股1000卢布，控股权属于在塞浦路斯注册的Donalink有限公司，与俄罗斯寡头梅利尼琴科和波波夫有关。
2004年，公司供应了7560万吨煤炭，其中1/5用于出口。煤矿主要分布在乌拉尔、伊尔库茨克以东到哈巴罗夫斯克州和滨海边疆区的广大地区，主要客户是俄统一能源系统公司，拥有其6%的股票，同时拥有大部分当地能源企业的控股权，如鄂木斯克能源公司、雅库茨克能源公司等。西伯利亚煤炭能源公司开采的大部分煤炭用于满足直接能源需求，部分用于焦炭提炼，去年有200万吨煤炭用于这一目的。2004年，公司财政状况明显改善，2003年纯利润达到了1.045亿卢布。
2004年夏，西伯利亚煤炭能源公司代表首次谈到瓦尼诺镇穆奇克湾项目建设问题，称主要用于运输在后贝加尔地区开采的煤炭。公司新闻发言人表示：“我们定位于亚太国家市场上对煤炭不断扩大的需求，首先是日本、韩国和中国部分地区。我们准备满足这一需求，同时准备通过运输终端不仅运送自己开采的煤炭，还将运输其他供应商的原料。”
在国际煤炭能源市场行情变化情况下，特别是从去年底开始，煤炭价格不断上涨，能源出口吸引力大增。西伯利亚煤炭能源公司开始认真考虑向中日韩等国的能源出口问题，对远东港口基础设施建设非常感兴趣。如今，公司已是远东地区部分港口资产的拥有者，特别是滨海边疆区的东方港，公司煤炭出口主要依赖这一通道，但运输能力有限。穆奇克湾是远东沿岸最好的一个深水港，港口设施建成后，可停靠满载量18万吨的轮船，也正是因此，俄石油运输公司同样把瓦尼诺镇视为远东石油管道的运输终端。
西伯利亚煤炭能源公司发言人表示，穆奇克湾项目建设几乎从零开始，总承包商波罗的海建筑公司已筹集3.2亿卢布，开始进行混凝土浇铸、通道开凿等建设工作，但这只是一小部分支出，主要支出还在后面。不过，3年后，当运输终端建成后，其1200万吨的运输能力不仅能保障公司最终打开向日本、韩国出口能源的窗口，使用大吨位船只运输原料节省运费，缓解东方港运输压力，满足公司能源出口需求，还能为其他公司提供过境服务，回报将非常丰厚。
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