|


9月29日,蒙蒙细雨拉开了第四届天津国际汽车贸易展览会的序幕,同时也给所有参展商带来了喜气,首日两万人光顾及3200万元的成交额预示着天津汽车消费市场将迎来一个新的高潮。
根据组委会提供的统计数据,车展首日售车137辆,进口车共涉及11个品牌,同时13个品牌的国产车也实现了开门红。从现场情况来看, 400余部国内外汽车集体登场。为了吸引更多的消费者,各大参展商使尽了浑身解数。上海大众的展位面积在所有参展商中最大。据了解,目前在天津市场,上海大众的市场占有率并不是最大,但是由于今年夏天多个品牌集体降价,使其销量增幅不小。另外,宝马和奔驰这对老“冤家”,仍然处在“面对面”的位置,而且展台面积也相同。双方都开来了最新的车型对峙,“火药味”确实很浓。而国产经济型轿车则一致地力捧自主品牌。一汽夏利在主场推出了新车型C1,吉利、奇瑞也都把最新自主研发的车型带到了天津车展。
记者在采访中了解到,与往届车展不同的是,进口车总是看的人太多而买的人又太少,本届车展似乎有些改观,有的进口车商在昨天就已经品尝了收获的滋味。售价500多万元的劳斯莱斯和600多万的麦巴赫都已经有了意向用户。斯巴鲁、 M6等车不仅吸引了众多关注的目光,而且订户都超过5台以上。
从消费层面上来看,理性消费的趋势更加明显,经济型车受到了消费者的普遍欢迎。据一些参展商介绍,油价上涨和频繁的价格战让消费者的购车行为更加理性,经济型车比较符合消费者经济实用的要求,在车展当天就达成了20多个购车意向,可谓收获不小。
|