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北方网专稿：我国将于10月12日发射“神舟”六号载人飞船，实现计划中的第二次载人航天飞行。由于此举意义重大，已成为当前人们谈论的一个热门话题。
航天员首次进入轨道舱
发射“神六”飞船，继续进行载人飞行试验，其目的是为了能给下一步发射更多“神舟”系列飞船，实现空间交会对接和航天员在太空行走，进而建立长期轨道飞行、短期有人照料的空间实验室提供借鉴和积累经验，以便进一步提高我国的航天科技水平，更有效地开发和利用太空资源。这就决定了它要利用“神五”的一些成功做法，但绝不是简单的再次重复飞行，而是要大大向前推进一步，迈上一个新的台阶。
与“神五”运载杨利伟1人遨游太空21小时23分的最大不同之处是，“神六”飞船将上两名航天员，在太空飞行119小时。两者相比，前者航天时间不到1天，后者则为5天差1小时。就巡天时间来说，“神六”将是“神五”的5.6倍。这将创造中国航天员遨游太空时长的新纪录。同时，发射“神六”时将进行现场直播，而不像“神五”升空后再做录像转播。这样让世人能在第一时间同步看到新飞船飞天的盛况。
首次成功进行航天飞行的杨利伟，始终没有离开“神五”飞船的返回舱，也未脱下航天服，而“神六”飞船上的两名航天员则不同，他们将按预定程序，适时脱下重达10公斤的航天服，打开返回舱与其前端连接的轨道舱之间的舱门，首次进入轨道舱，在失重条件下进行对地观测、空间研究、环境探测和太空育种等多种科学实验。在留轨飞行期间，他们要按程序规定或地面遥控指令，对飞船运行状态和科学实验设备进行必要的手动操控，并要及时检查和记录各种仪器的工作情况，确保飞船姿势、实验设施、数据采集、资料传输、通信联系等都处于良好状态。
在飞船离轨之前，两名航天员要把所有应该带回地面的有效载荷都必须从轨道舱搬运到返回舱。因为返回地面的只有返回舱，轨道舱虽然还要在太空运行和工作半年之久，但废弃后就变成了太空垃圾。如搭载的材料试验结果、太空培育种子和2010年上海世博会会旗等都得这样办理。至于留在轨道舱的有效载荷，其获得的探测数据资料和科学实验成果将继续以无线电信号发回地面。
别有天地非人间的生活
同“神五”一样，“神六”飞船也用“长征二号F”运载火箭从酒泉卫星发射中心进行发射，且选在白天发射白天回收，回收地点仍是内蒙草原中部地区。白天发射的好处是飞船一入轨就能见到太阳，船上的太阳能电池很快就能提供能源，可以节省使用携带的蓄电池。白天回收的好处是载人返回舱归来时看得清楚，寻找方便，省时省力。为了进一步提高可靠性，发射“神六”的“长二F”火箭在运载、应急能力方面有所改进。
“神五”飞天时间较短，给杨利伟带的是不需要加热和加水的普通太空食品，而“神六”滞留太空为时较长，故给两名航天员配备着食品加热器、更多的餐具和废物收集箱等，使他们能够享用热食热饮，吃好喝好。
由于两名航天员要在轨道上生活近5天时间，为了避免饮食单调和口味烦腻，“神六”携带的食品种类也从“神物”的二三十种增加至三四十种。其中包括复水菜、冻干水果、罐头、糕点、白米饭、八宝饭、咖喱饭、什锦饭、鱼香肉丝、宫保鸡丁、墨鱼丸、红烧肉等主食、副食和饮品。他们可以每天将其轮换搭配食用。所谓冻干水果，是科研人员专门为“神六”航天员研制的食品。它在脱掉水分的情况下，仍然保持水果的风味，种类包括菠萝、水蜜桃、哈蜜瓜、草莓等。
就结构和外形来讲，“神六”与“神五”没有差别，都是三舱式飞船。但为了使“神六”能够承担更多的科研任务，航天专家们对其做了100多处技术改进。其中的返回舱和轨道舱如一室一厅，温度保持在17至25摄氏度之间，不冷不热，为两名航天员提供了舒适的生活环境和工作条件。作为一室的返回舱是航天员在发射、返回和驾驶飞船时所待之处，作为一厅的轨道舱则是航天员工作和休息的场所。在这个密闭的空间内，配有良好的生命保障设施和体检记录仪器，他们随时都飘飘欲仙，每隔90分钟即可看到一次日出日落，就寝时必须身穿睡袋被捆绑固定在预设位置方能进入梦乡，这一切都使人产生一种“别有天地非人间”的真实感受。
在返回舱的后端连接着推进舱。该舱除安装着由4台大推力的主发动机和平移发动机组成的推进系统外，还携有电源、气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，即为飞船提供动力，进行姿态控制、变轨和制动，并为两名航天员供给氧气和用水。同轨道舱一样，在推进舱的两侧亦装有太阳能电池翼，当其展开后，即可通过光电转换器件，将太阳能变为电能，为飞船提供能源。
创造了进步速度最快的奇迹
目前世界上只有中、美、俄三国掌握了载人航天技术。按照首次载人飞行的前后顺序排列，苏联人最早，美国人其次，中国人第三，依次升空时间是1961年4月12日、1962年2月20日、2003年10月15日。但以航天员滞空时间长短来说，正与上述顺序相反，杨利伟最长，约翰·格伦第二，加加林老末，后两者分别为4小时55分23秒和1小时48分钟。这说明我国掌握载人航天技术虽然时间较晚，但起步较高。此一强劲的优势在即将升空的“神六”飞船上同样会明显地体现出来。
作为发展中国家，我国对航天事业的投入有限，远不能跟美国相比，也与俄罗斯相差很多，每研制和发射一艘飞船都本着少花钱、多办事的原则，挖掘一切潜力争取在技术上提高到一个新的水平。在“神五”成功返回地面后，我国即确定两年后让“神六”载两名航天员上天，这在世界航天史上就是一个创举。
苏联从1961年4月到1963年6月，用了两年多的时间发射了6艘“东方”号载人飞船，每次都是1名航天员升空，最长时间为119小时，直到1964年10月12日才发射载有3名航天员的“上升”1号飞船，在太空飞行了24小时17分钟03秒。美国在1961年5月和7月，先用2艘“水星”号飞船进行了单人亚轨道飞行，后在1962年2月至1963年5月，用4艘“水星”号飞船进行了单人环绕地球飞行，最长时间为34小时19分，直到1965年3月23日才发射有2名航天员参加的“双子星座”3号飞船的空间飞行，历时4小时53分钟。而作为第二次载人航天的“神六”飞船，不仅运载两名航天员上天，而且飞行将近5天时间，又创造了进步速度最快的奇迹，实现了名副其实地跨越式发展。这一点赢得了俄罗斯航天专家的高度评价。他们认为，中国航天技术迅速从单人飞行跃入多人飞行阶段，节省了大量经费。
至于哪两位航天员乘坐“神六”飞船上天，将从备选组合中产生。他们是第一梯队的费俊龙、聂海胜，第二梯队的刘伯明、景海鹏，第三梯队的翟志刚、吴杰。
我国航天战线广大职工，遵照周总理提出的“严肃认真、周到细致、稳妥可靠、万无一失”的十六字方针，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神，经两年的精心研制，9月初即已将“神六”飞船运抵酒泉卫星发射中心。在出厂之前，已对飞船进行了环境测验，做了震动、温度、噪声等检查，包括各种软件、硬件的测试，就像对人的全面体检一样仔细。目前处在发射基地上的“神六”飞船，正在接受按操作程序规定的各种检查，直到点火之前。有航天专家们的层层把关，国人有理由相信，共同急切盼望的“神六”飞船的发射和飞行一定能获得圆满成功，将会为中华民族赢得更大荣耀。
依照创新发展的思路，可以想象，将来的“神舟七号”飞船的升空，将有可能运载3名航天员上天，并有望实现太空行走，把我国航天科技水平提升到一个新的层面。(尹怀勤)
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