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德国《法兰克福评论报》17日文章：中国“使不可能变成了可能”
中国向西藏修筑了全长近2000公里的铁路。这条耗资30多亿欧元铺就的铁路连接西宁和拉萨，80%的路段位于海拔4000米以上的地区。
尽管明年7月第一批列车才会投入试运营，上周六人们就在拉萨火车站为庆祝铁轨铺设完工举行了盛大庆典。官方媒体称，这条铁路的最高点为海拔5072米，创造了世界记录。第一列西藏列车配备了保护乘客免受高原反应困扰的特殊车厢。目前货物是通过山路运往西藏的，塌方或大雪经常阻塞公路。
宣传部门在这条世界海拔最高的铁路的建成典礼上宣称，中国“使不可能变成了可能”。当周六人们在拉萨火车站为这个技术杰作而欢呼雀跃时，中国航天员正第二次遨游太空，从世界屋脊上空飞过。国家主席胡锦涛在电话中向两位航天员传达了国民的自豪之情，不久他又对青藏铁路的建成给予了类似褒奖，称之为“人类铁路建设史上前所未有的壮举”和“我国社会主义现代化建设取得的一个重大成就”。
神舟六号上天、青藏铁路和世界最大的三峡水电站是这个头号发展中国家的代表性工程。几十年来，修建穿越昆仑山和唐古拉山的铁路被认为是不可能的。中国媒体称，氧气瓶是工地上工人的标准装备，修建这条铁路“可与修筑长城相比”。但与阻挡异族的长城不同，修建这条铁路的目的是推动西藏经济发展。目前，85%的货物要通过公路运输，而将来铁路将承担75%的货运任务。将铁路从拉萨延长到西藏第二大城市日喀则的工程将在5年后竣工。
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