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10月14日，环渤海港口城市旅游合作组织在天津成立，就加强区域合作，推动资源整合，发挥放大效应，共同打造环渤海“金项链”无障碍旅游圈达成《环渤海港口城市旅游合作框架协议》。
会议同时召开了“邮轮(游艇)发展研讨会”，会上相关专家指出，依托环渤海港口城市，发展海上旅游和海滨度假旅游，振兴邮轮、游船、游艇及相关海洋休闲产业，成为环渤海现代旅游业的一项重要课题。
优势互补
实现区域旅游一体化
“环渤海港口城市旅游合作组织的成立，是我国区域旅游合作机制的一次创新，是环渤海区域旅游纵深发展的重要标志，有助于在更深层次更宽领域推进区域一体化，实现优势互补，发挥聚合效应。共建环渤海‘金项链’旅游圈，将为中国旅游业更快更好地发展做出贡献。”在环渤海港口城市旅游合作组织成立大会上，天津市有关领导高度评价了环渤海港口城市旅游合作组织。
与会专家表示，为加快区域旅游一体化的进程，形成多方位、深层次、多形式的旅游合作，政府在其中必须发挥相应的引导和推动作用，在规划协调、环境保护、交通配套、政策扶持等方面营造有利于合作和发展的软环境，消除障碍因素，促进经济要素自由流动，形成区域自由、开放、统一的大市场。
据统计，2004年16座港口城市旅游总收入约1500亿元人民币，外汇收入超过14亿美元。大连市旅游局局长柳振万表示，要加快区域内港口城市的旅游合作进程，应当加强区域旅游的整体规划，引入全区域旅游效益最大化的概念，打破现有的以行政区域为主导模式的区域旅游功能的分工和分割，促进旅游要素的无障碍流动，形成“环渤海旅游经济圈”，“环渤海港口城市旅游合作组织的成立，正是期望通过城市联姻、港口联动、水陆连通、产品连线、营销联网，打破区划障碍、市场障碍、交通障碍、信息障碍、机制障碍，实现规划共绘、资源共享、形象共树、市场共拓、产业共兴。”
与会代表认为，谋求区域合作，推动资源整合，形成放大效应，共建环渤海“金项链”无障碍旅游圈，是环渤海区域新一轮开发开放的客观要求，也是环渤海各港口城市的共同使命。在环渤海的海岸线上，16个临海港口城市有着共通之处，同时又各有特色，成为了“金项链”旅游圈一个个闪耀的亮点。有专家指出，这一旅游圈，有着明显的优势和特点，一是地理结构同一性强，易于形成集合效应；二是旅游资源富集，易于形成品牌效应；三是经济发达、市场广阔，易于形成放大效应。
过去，这些港口城市的旅游资源各推自身特色，竞争相当激烈，各自为战。但与会专家表示，通过有效的组织，在突出个体优势的同时发掘区域的群体优势，将大大提高环渤海旅游集合圈的吸引力。同时，这个区域经济相对发达，城市化水平和对外开放程度较高，加上基础设施的不断完善，海陆空交通更加便捷，将会有越来越多的时尚旅游产品兴起，旅游合作有着十分广阔的前景。出席会议的天津一家旅行社总经理表示，加强环渤海区域旅游的合作，必须坚持以市场为主导，发挥企业的主体作用。“在政府部门的大力支持下，环渤海港口城市旅游合作组织这一平台的推出为环渤海旅游合作带来了新的契机，接下来就要看企业如何干了。”大连新洋客轮有限公司总经理于青山表示，各省市政府对旅游业的高度重视和大力扶持，使得2004年4月发起的“环渤海湾旅游”项目顺利开展，并获得了消费者高度的认可。
依托邮轮经济
串起“金项链”旅游圈
会议上有专家提出，“这一区域旅游资源种类多、密度大，特别是海洋和港口资源，得天独厚，发展邮轮、游船和游艇等海洋休闲产业十分有利，完全可以打造出现代休闲港湾的旅游品牌。”中国旅游学院黄兴斌教授指出，“C字形的渤海湾海水清澈、风小浪缓，港口不淤不冻，受台风影响甚小，沿海湾项链般地串起各具特色的16个港口城市。各方面的优势让环渤海邮轮经济的启航如箭在弦。”
邮轮旅游，作为国际旅游市场上发展潜力较大的高端旅游市场，其市场份额虽然只占1.4%左右，但其近年来一直保持年均8%到9%的增长速度，远高于国际旅游业整体的增长速度。据世界旅游组织预测，未来几年内，全球邮轮市场将继续保持8%的增长速度。邮轮是由过去海洋上定线、定期航行的大型客运轮船演化而来。目前所指的邮轮，是指装备较为齐全的生活与娱乐设施、专门用于载运游客观光游览的船舶，它大致可以分为3类：远洋型邮轮、近岸型邮轮以及河湖型观光游船。由于邮轮产业本身以及由其拉动的相关产业共同发展的现象，带来了一种特有的邮轮经济，据介绍，邮轮旅游产业的发展，对相关产业有着1：10以上的带动作用。
据交通部水运科学院研究所副研究员买又红介绍，邮轮旅游是一种组合型的海洋休闲旅游产品，一种多功能、复合型以及可塑性很强的旅游产品，它可以组合海上休憩、观光、度假、健身、会议、婚庆、潜水、探险等内容，主题旅游成为邮轮旅游的新热点。由于它的这些特点，邮轮被人们称为“海上流动度假村”，成为了高端旅游者追求和向往的目的地。于青山表示，以邮轮作为红线，把散落在沿岸的旅游资源串连起来，将使得相应的旅游活动更为紧凑。“不但各个景区、景点相映生辉，而且可以提高环渤海湾旅游资源整体的知名度。”他还介绍道，目前国内有一部分客轮企业已经开始建设大型的豪华客船，兼备交通、旅游、娱乐和生活功能，而不仅仅是作为单一的交通工具。
近年来，天津港作为中国北方最大港口接纳了越来越多的外籍邮轮。据统计，2004年天津港共接待国际豪华邮轮10艘，来港的船员达2806人次，旅客达4840人次。2005年，天津港接待国际豪华邮轮8艘。天津港集团公司规建部刘虹女士介绍说，国际邮轮公司不断增加挂靠中国港口，天津港成为了我国重要的邮轮旅客输出和输入港口。结合总体规划，天津港将辟建邮轮母港，一方面积极与国际著名邮轮公司联系和商洽，另一方面加强与国内的旅游公司和投资开发商合作。
相关链接
环渤海港口城市旅游合作组织
环渤海港口城市旅游合作组织由环渤海地区16个港口城市的旅游部门和相关单位组成，包括天津、大连、青岛、烟台、秦皇岛、丹东、滨州、沧州、东营、葫芦岛、锦州、盘锦、唐山、威海、潍坊、营口等。成立大会上还通过了“环渤海港口城市旅游合作组织章程”，开通了该组织的官方网站———“渤海风”旅游合作网。
环渤海港口城市旅游合作框架协议主要内容
一、开展全方位的旅游合作，推进区域旅游一体化；
二、实施大区域资源整合，联手开发优势旅游产品；
三、打破行政区划分割，最大限度地开放市场；
四、共同制定市场拓展计划，联合进行市场营销；
五、共同搭建信息平台，实现区域信息资源互通互享；
六、支持旅游企业跨市联合，共同培育和壮大市场主体；
七、建立长效联动机制，保障区域合作健康发展。
邮轮定义
邮轮，英文名为Cruiseship。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船，定位是把旅客运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷，众所周知的“泰坦尼克号”就是这种邮轮；而现代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成海上旅游行程。
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