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北京市轨道交通路网管理服务中心28日正式开工奠基。作为未来北京轨道交通网络的“大脑”，该中心建成后将承担轨道交通指挥控制和票务清算两大职能。
工程总投资13亿元人民币，建筑规模为59521平方米，计划2007年1月完成主体结构，4月完成设备安装， 7月配合北京地铁5号线的完工开始进行试运行。
记者从北京市基础设施投资公司了解到，该中心投入运营后将通过运用世界先进的信息集成系统和管理模式，能够对多条轨道交通线路、多运营主体进行协调管理，实现信息共享，提高运行管理效率。同时可以为有关部门对轨道运营的监控、管理、指挥职能以及对突发事件的应急处置、决策提供依据。
北京市轨道交通路网管理服务中心副总经理杨阳介绍，随着地铁老线路的改造和新建线路自动售检票系统的普及，中心建成后能够使乘客从进站到出站在各线路间实现一票无障碍换乘。而中心则通过统一的自动售检票清算系统，自动跟踪和统计出每条线路的客流和收入分配情况，同时这也为以后更多的地铁建设和运营引入多主体的模式提供了技术上的支持和保证。
据了解，随着自动售检票系统的普遍使用，IC卡也将逐渐代替目前的纸票和小磁票。同时计价方式也可能将会有所改变，由现在的单价制向按里程或区段计价转变。
北京目前正在运营的地铁线路有1、2、13号线和八通线4条线路，总里程114公里，日运量约160万人次。到2008年前，还将有5、10号线等线路陆续投入运营。据介绍，北京市轨道交通路网管理服务中心的建成将对整合利用轨道交通网络资源、提高运行效率、加强运营安全管理、方便乘客出行起到积极作用。
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