|
行人横穿机动车道，一辆摩托车闪避不及与之相撞，摩托车主当即被惯性作用甩向对面车道，一辆重型卡车恰好驶来，将摩托车主辗成重伤，并最终死亡。这一切都发生在刹那间。
遗憾的是，这残酷的“巧合”并非电影里的特技镜头，而是今年6月17日发生在浦东成山路的一幕，当事人分别是行人孔某、摩托车主林某和卡车司机吕某。事后警方认定：孔某横穿机动车车道，违反了我国《道路交通安全法》，因此对这起交通事故负有主要责任，死者林某驾车速度过快，负次要责任，卡车司机吕某不负责任。
不久，上海浦东新区检察院以交通肇事罪对孔某提起公诉，此案被称为“全国行人交通肇事第一案”而引起舆论的强烈关注。10月25日，浦东新区法院开庭审理了这起案件。经过两轮法庭辩论，控辩双方对孔某涉嫌犯有交通肇事罪已没有争议，这标志着作为交通行为主体之一的行人，违反《道路交通安全法》造成他人人身和财产损失的，也可能成为交通肇事罪的犯罪主体。
交通肇事罪，是指违反交通管理法规而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，危害公共安全的行为。提起交通肇事，人们往往联想到的是有“车”的一方，而交通肇事的受害者往往是血肉之躯的行人。但是，中国机械工业联合会副会长张小虞日前透露，中国拥有全世界1.9%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的15%，而按发生事故原因分析，行人违章引发的交通死亡事故就占了15%。
外国友人常常不理解，你们中国人这么喜欢“抢”，真有很紧急的事要去处理吗？答案当然是否定的，“图方便”、“习惯”、“捷径”“随大流”等等这些字眼，正是每天横穿马路、抢道、钻夹缝的数以千万计的国人的普遍心理，反映的是法制意识的缺失。那么，是我们的法制宣传不到位吗？也不尽然，“红灯停，绿灯行”，“不乱穿马路，过马路请走横道线”这样简单的规范，连幼儿园小朋友都能记住，难道真是个“知易行难”？难道真是个“法不责众”？
孔某在法庭上回忆，当时他距有红绿灯的路口仅100多米，但为了图方便，并且10多年来一直习惯于横穿此路段，他选择再走“捷径”。穿越马路前，他看见了对面车道离自己200米左右、车速不快的卡车，粗粗一估算，便迈开了脚步。看来，这不是偶尔的、一时的“一念之差”，而是天天如此、年年如此的“一念之差”，也即是说，他是10多年如一日地的违法。“常在河边走，哪有不湿鞋”，在这个以车、人必须各遵其责为前提得以安全、通畅运转的道路交通系统里，违法的一小步也能导向惨烈的后果——孔某的“十几年的习惯”导致了一个生命的逝去和由此可能带来的牢狱之灾。
中国政法大学副教授胡安潮表示，孔某的教训具有标本意义。作为“牵一发而动全局”的交通行为人，在一个法制的社会，守法循规是第一位的；只有珍惜自己的生命权，才能保障自己和他人的生命。
|
