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“绿皮车”
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新型客车
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铁路“绿皮车”开始淘汰 临客采用无隔离车运行
从2006年1月14日开始，为期40天的天津市铁路春运正式开始。13日铁路部门公布了2006年春运方案，为应对客流压力，明年春运将加开长途临客93对，其中北京地区安排临客77对，这将有助于缓解本市和周边地区的铁路客运压力。值得一提的是，从明年开始，本市将逐步淘汰“绿皮车”，2006年春运期间，部分条件差、无空调的“绿皮车”将首先消失。
“绿皮车”价格便宜条件艰苦
条件差、无空调、有异味，车身为绿色的列车车辆，被统称为“绿皮车”。它是我国上世纪七八十年代旅客运输的主打车型。当年乘坐“绿皮车”的旅客记得，这些车辆大多座位硬邦邦，车身斑驳，条件较差。但绿皮车因票价便宜，较受低收入者青睐。每年春运，都有不少农民工点名购买绿皮车车票。为此，这几年，本市也在不断对“绿皮车”进行翻新，以提高客车的安全可靠性和乘车舒适度。
“绿皮车”高峰时将用于临客
随着人们生活水平的提高，铁路部门设计制造了新型空调车替代“绿皮车”。很多旅客发现，从本市始发和过路的“绿皮列车”数量已较前几年大幅度萎缩。铁路部门介绍，绿皮车因冬冷夏热，舒适性差，每次铁路提速时都会淘汰封存一批。但火车在越来越舒适的同时，车型升级也加重了低收入乘客的经济负担。铁路部门称，在民工集中出行的时候，会以临客或民工专列的方式加开“绿皮车”，满足这部分旅客的需要。
临客尝试取消隔离车
据介绍，针对旅客反映的临客车况差的问题，铁路部门将改善乘车条件，服务质量也将进一步得到提高，旅客尽管打消顾虑，放心选择。
记者了解到，为提高运能，今年春运期间一些临客将实行无隔离车运行。通常，机车后的第一节车厢作为隔离车，起到隔离保护的作用，2006年春运期间，“隔离车”的一节将被客车代替。
不想排队就网购千万别找票贩子
春运购票指南
为确保出行旅客能够便捷顺利地买到火车票，铁路天津站今年春运期间将延长售票时间，增加售票窗口，扩大售票覆盖面，充分发挥联网售票作用，尽量不让旅客排队，最大限度方便旅客购票。
高峰期间，天津站将加强售票管理和学生、农民工购票的组织工作，客流量大和方向集中时，将开专列。学生运输实行购票、托运、候车、上车“四优先”。
今年春运，铁路部门将严查借春运能力紧张乱收费、乱加价现象，清理和规范售票网点及代售点，制定严格的防范措施，并加强管理和检查监督。同时，有关部门将严厉打击票贩子，整顿制售假票和倒卖车票问题严重的地区和场所，维护售票秩序。
春运客流数字
2006年春运将从1月14日开始，到2月22日结束，为期40天，其中，春节前15天，春节后25天。
春运期间，铁路旅客发送量将达1.44亿人，同比增加429万人；日均发送旅客360万人，同比增加11万人。其中，直通旅客发送量将达6375万人，同比增加416万人；管内旅客发送量为8015万人，同比增加13万人。 |
