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20海里、15海里、14海里、12海里……距离南极中山站的距离越近，冰雪就越来越厚，“雪龙”船前行的速度也变得越来越慢。当地时间18日凌晨1时15分(北京时间4时15分)，在距离中山站12海里的陆缘冰区，这艘在过去一个月里行驶了12850多公里的万吨巨轮停下了前进的步伐。
至此，参与我国第22次南极科考中山站任务的116人，经过一个月的长途跋涉，在短时间内经历了四季变幻后，将按计划顺利抵达南极中山站。
18日，这是计划中“雪龙”船抵达中山站的日子。由于身处南极圈，极昼早已让人失去了白天与黑夜的区别。17日晚10时左右，这个白色的大陆渐渐进入大家的视线，很多队员顶着寒风早早地来到船头、驾驶台，拿起摄像机、照相机记录下“雪龙”船冰雪中航行的画面，静静地等待期盼已久的停航时刻的到来。“到了，前方就是中山站。”船停了，领队魏文良微笑着向大家说。对于这位第九次到达南极的长者来说，这里是他再熟悉不过的地方。
在过去的一个月里，这些来自不同单位、从事不同职业的考察队员，在“雪龙”船这个狭小世界里，迅速完成了从陌生到认识、从认识到熟悉的过程。共同生活和工作的经历为即将全面开展的考察工作奠定了良好基础。
考察队员中，年龄最大的58岁，最小的22岁，平均年龄为38.6岁，是历次考察队平均年龄较低的一次。其中拥有本科以上学历的有70人。尤其值得一提的是，此次队伍中有10名女同志，是历次考察队中女性人数最多的一次。队伍的年轻化以及越来越多的女性队员的加入，让这支考察队伍充满生机和活力。
从船舱到甲板、从甲板到驾驶台、从驾驶台到机舱……这几乎是队员们在过去一个月内全部的活动范围。但单调的生活并没有消减大家寻找快乐的热情。在这既长又短的日子里，考察队员的生活和工作被安排得有条不紊，而时不时举行的一些集体活动，也为略显枯燥的海上生活增添了一抹亮色。
任何事，无论是个人的还是集体的，在这里都会成为大事。短暂的共同生活也让大家更加真切地体会到“集体”这两个字的含义。有队员感冒发烧了，很快就有人把药送到房间；有队员晕船了，他的房间里不时会有人前来看望；有队员的电脑出了问题，很快就有人伸出援助之手。
16日，在快到南极的动员会上，魏文良深有感触地说，从上海到中山站的漫长路程，是驾驶员一尺一尺地量出来的，也是轮机人员一圈一圈数出来的。的确，在过去的一个月里，无论“雪龙”船是走是停，无论是风平浪静还是波涛汹涌，驾驶员和轮机人员都24小时守候在工作岗位。他们的辛苦工作，为“雪龙”船顺利到达南极奠定了基础。
5名伙房师傅，每天早上5点多就要起床，每天准时为大家准备好可口的饭菜，有些师傅每天的休息时间只有5个小时左右。而3名气象预报人员的辛苦工作，也为“雪龙”船准确制定行程提供了重要参考。
大洋调查的各项工作也都在顺利展开。此次南极大洋考察涉及12个研究课题，从11月20日起，其中的9个项目开始了走航观测和取样研究，这些项目涉及海洋化学、物理海洋学、海洋生物学和环境科学等。目前，这些课题都已顺利完成第一阶段的任务，至今已获取多种水样及海洋生物等数据。
在接下来的日子里，由于工作安排不同，队员们集中工作和生活的日子将逐渐远去，他们将在这个世界上最遥远、最寒冷、最孤独的大陆开展各项工作：11名队员将远赴格罗夫山，到南极大陆的冰盖上与风雪搏击；在中山站度夏的科考队员也将按照工作安排，完成既定的各项科考任务；对于将要在中山站越冬的18名队员来说，一年多在这里的生活也从此拉开帷幕，等待他们的不仅只是白昼，还有漫漫长夜。而15名大洋队队员则将要跟随“雪龙”船在一个月的时间内再次穿越西风带及进行冰区作业。
这是前往中山站旅途的结束，更是新的开始。吃过早饭，还没来得及欣赏这个白色大陆的壮美，所有考察队员都迅速进入角色，开始了卸货等各项工作，一些队员则开始乘直升机分批前往中山站站区，南极生活开始了。
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