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世界新闻报专稿:中国人的世界·科技

http://www.enorth.com.cn  2005-12-30 15:10
 

 

  我向世界直播“神六”飞天

  2005年是中国自主创新硕果累累的一年:“神舟”六号载人航天飞行圆满成功,标志着我国载人航天工程进入了一个新阶段;青藏铁路全线贯通,填补了国内铁路建设领域多项技术空白……提高自主创新能力已经成为所有中国人的共识。相信明年我国在自主创新方面将有更大的作为!

  为了让国外听众及时了解到“神六”发射的情况,中国国际广播电台派出精兵强将,对“神六”发射进行了直播。播音员赵晓华参与了直播工作,成为为数不多的近距离感受“神六”发射的新闻工作者。她向记者讲述了那段难忘的经历——

  科技含量高

  直播准备异常艰苦

  为了准备这次意义不同寻常的直播,我和同事翻阅了大量和中国载人航天事业有关的资料。这是一项艰难的任务,首先,现成的英文资料比较少,有不少资料需要自己编译;其次,因为航天工业的技术性很强,用英文简单明了地表达出来不太容易。

  此外,这次直播将会遇到一些前所未有的难题:一是技术术语多,每一步指挥员会说什么,作为外行的我们并不清楚。这样,现场反应就极其重要;二是直播时间长,预计是1小时到1个半小时,从发射前的准备,一直到飞船成功穿过“黑障区”,其间需要穿插各种背景资料;最重要的一点是,我们必须考虑到可能出现的意外情况,准备好第二套报道方案。

  飞控中心内

  观六路听八方

  直播前一天,国际台的直播队伍就来到了位于北京西北郊的航天城。那时,航天城的招待所里已经住满了第二天即将出征的指挥员们,而所有记者由于地方限制,晚上只能临时住到多功能厅旁的化妆间里。

  但我们没有任何怨言,不仅因为我们知道保证指挥员的休息是最重要的,也因为飞控中心的副主任,今晚也要睡在走廊临时搭起的钢丝床上。而直播前的那个晚上,我和同事是在讨论第二天的直播计划中度过的。

  第二天早上5点多我就醒了,因为很早就要进行安检,然后进入飞控中心大楼。指挥控制大厅的正前方是一个长12米、宽4米的大屏幕,一分为四。这几个屏幕将分别显示航天员在舱体内的情况、飞船运行的轨迹、“远望”测量船的位置和发射场的温度和风力等各种参数。大屏幕与工

  作台不仅可以表现火箭发射时的真实情景,还可以以三维动画的形式,把航天器在太空中飞行的状态展示出来。

  我们的直播台搭在二楼的观礼台上,虽然看不清工作人员具体忙碌的情况,但可以很清楚地看见四个大屏幕的显示。

  我感觉这是我做过的所有直播中最需要“眼观六路、耳听八方”的一次。因为我们不能按提前写好的直播稿照本宣科,而是要随时向听众介绍大屏幕的显示以及飞控大厅的总体情况。总指挥发出的每一个指令我们也必须竖着耳朵听清,尤其不能错过关键的几步。

  最揪心的是飞船进入“黑障区”的时候。为了这个阶段,我们准备了很多音频资料,如载人航天大事记,七大系统介绍等等。我们还要不停地看大屏幕上方的时间,边想下面该说些什么,边希望这熬人的几十分钟赶快结束。当航天员的声音再次响起来的时候,我们真的好想和楼下的指挥员一起鼓掌。这一历史性的时刻,已经通过我的声音传递给了世界。(作者单位:中国国际广播电台英语中心)

  青藏铁路不可思议

  夜幕降临,绿色的老式列车从兰州火车站缓缓启动,驶向亚洲腹心的那个神秘城市——格尔木。我已记不清有多少次乘坐这趟列车经由格尔木赴西藏了。在我的印象里,格尔木这座城市就是为西藏而建的。因为有了格尔木,才有了青藏公路;也因为有了格尔木,才有了今天的青藏铁路。

  期待:铁路促进中印贸易

  在我对面的下铺,一位身穿白色长衫、大胡子高鼻梁的老外吸引了我。在我打量他的时候,他用标准的汉语跟我打招呼:“您好!是去格尔木吗?”我一下子与他亲近起来,并产生了交谈的欲望。当他知道我是一名铁路建设者时,双手竖起大拇指,“青藏铁路ok,ok!”他告诉我,他是一名印度商人,名字叫马兰德拉,经常往返于北京与新德里之间。他说,青藏铁路的修建,在他的国家以及南亚诸国都掀起了中国热,因为大家都想在中国经济的带动下,借机发展本国的经济。他还激情地向我描绘,青藏铁路建成后,如果再建成拉萨至日喀则的铁路,甚至与印度铁路接轨,那南亚与东亚将连成一体,货物运输也将比传统的经香港的海运更快捷、更廉价。

  惊讶:汽车给藏羚羊让路

  这是马兰德拉第二次从中国内陆经格尔木、拉萨、樟木口岸回国。他告诉我,他每次乘汽车沿着青藏公路去拉萨的途中,都能看到青藏铁路建设工地。“在玉珠峰脚下,我看见了蜿蜒而上穿越昆仑山脉隧道的铁路;看见了足足有10多公里长的清水河铁路桥。”接着,马兰德拉又跟我谈起了他的另一个意外发现:“中国人的藏羚羊保护站若发现迁徙中的藏羚羊群穿越公路时,会令穿越带两侧数十公里的汽车熄火停驶,禁止鸣笛。以这样大的礼遇对待动物,我闻所未闻。”

  在谈到青藏铁路时,马兰德拉接连用了好几个“了不起”,尤其感慨于中国人在工程技术上的高超能力:“我无法想象,铁路怎么可能建在上千公里的永久冻土层上?”但如今,让马兰德拉觉得不可思议的事情都成为了现实。“今年10月份,我从中国的电视新闻里得知,青藏铁路完成铺轨并在拉萨举行了隆重浩大的典礼,我觉得中国人真是了不起!”

稿源 世界新闻报 编辑 李萌
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