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拥挤的车厢
“一天7万多的客流，这是什么概念？就是公交快速1线全线开通首日的客流量快赶上八通线了。”昨天晚上，公交运营部门向记者提供客流数字的时候特别强调了这句话。昨天，北京南中轴大容量快速公交1线全线开通，清晨首车客流即出现了“爆棚”，早晚高峰时段更是出现了乘客人数的“井喷”。
惊喜：首车首站乘客40人8人买票32人用月票
昨天清晨4点55分，在德茂庄总站，南中轴大容量快速公交全线通车了。记者看到，站单发出后显示在电子大屏幕上，0002号快速公交专线车进入站台开门迎客成为首车。此时，站台上排队的市民已经有40人了。记者看到，首站上车的40位乘客中有8人买票，剩下32人都是使用月票的乘客。大家都反映，南五环外开通了直达市区的快速公交，还是月票有效线路，这是最让大家感到惊喜的事情。
担心：车少人多拥挤市区行车过慢
据站台服务员介绍，目前专线车的载客量是150人，但是昨天快速公交的大部分车次都处于超载状态。对于这种情况，很多乘客表达了不满，尤其是部分和快速公交线重叠的公交线路调整后，习惯老线路的居民感到不便。
此外，从木樨园进入三环后，快速公交线由于出现和其他车辆混行的情况，因此速度下降较快。尤其是北面总站前门，由于没有专门的停车港湾，因此要绕行停泊，比较费时。
对策：加车20部调整前门站站位
大容量快速公交出现的问题引起了有关部门的重视。昨天下午4点，交通委、公交、交管等部门相关负责人在木樨园站紧急召开现场协调会，出台了四项措施以解决客流压力过大等问题，四项措施分别为：公交集团将抽调20辆公交车早晚高峰时增加运力，缓和乘车拥挤；将调整前门站的下车位置，与地铁和其他公交线路更近距离衔接，方便换乘；交管部门将加大执法力度，公交集团也会抽调100人维护公交专用道的秩序；有关部门将根据快速公交1线及南中轴路其他线路的实际运营情况，及时采取相应调整措施。
而据交通委相关负责人介绍，由于快速公交1线客流巨大，将考虑载客300人的快速公交专线大巴上路补充运力。
首车运行——中午11点时段感受不到高峰与平峰的区别
从乘坐首车开始到中午11点，记者在乘公交快速1线的过程中竟然没有感觉到客流高峰和平峰的区别。首车首站40名乘客是记者数出来的，可是刚到三营门站，迅速涌上车的乘客从十五六位到40多位逐站增多。到了东高地站后，全车就已经挤满了摩肩接踵的乘客，记者再也没办法计算了。
晚高峰时段乘客爆满秩序井然
昨晚高峰时段，许多站台内等车乘客都排起了长龙，而快速公交车内更是乘客爆满。前门站窗口的旁边，站着三名穿着公交制服的女士，组成了一个临时售票点。其中一位女士称：“乘客太多，一个售票窗口忙不过来，我们就帮忙卖票来了。”而十多名头戴白色旅游帽、身穿公交制服的人员正在站内维持秩序，记者得知，这些工作人员都是公交公司临时从其他车队调过来帮忙的。现场还有七八名公安在维持秩序。
下午5点半，记者坐上了一辆由前门开往德茂庄方向的快速公交，由于等车人太多，记者几乎是被裹挟进车内的。上车后大部分乘客都只能站着，而且由于人群很挤，乘客即便是不把着扶手，也不用担心车辆刹车时会跌倒，因为四面都被人紧紧挡着。这种情况一直持续到记者在大红门站下车。
但记者留意到，公交车每到一站，都会有工作人员维持秩序，所以尽管乘客很多，但站内、车上秩序都很好。
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