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中日双方1月9日在北京进行司局长级非正式工作接触，讨论了包括东海问题在内的中日关系有关问题。有学者认为，从包括石油、天然气、煤炭、核能、可再生能源的开发与利用、节能等在内的“大能源”的角度看，中日在能源问题上完全可以做到“合作大于竞争”。但《青年参考》刊文指出，中日要将这些理论化为现实至少还得迈过四道坎。
第一道坎：日本在核心问题上缺乏正确态度。
文章说，小泉自2001年执政后，过去5年来每年都参拜靖国神社，引起中韩的强烈反应，使中日关系降至最低点。小泉后继者如何处理这项问题成为“后小泉时代”备受瞩目的一个重大问题。日本经济团体联合会会长奥田硕坦言，两国政治上出现一两个问题还不至于马上导致经济冷淡，但如果这种情况长期持续下去，很有可能导致“十分严重的问题”。然而，令人失望的是，被视为最有可能接任日本首相的内阁官房长官安倍晋三7日表示，他如果成为日本首相，也考虑继续前往靖国神社参拜。文章指出，在这个中日关系的核心问题上，如果日本最高领导人的立场没有根本性的变化，那么一切的合作就将失去其基础。
第二道坎：日本舆情炒作中日对抗。
在当前的中日关系下，理智的舆情非常重要。过去，日本政府和媒体总是将中日关系的症结归于中国媒体的“偏见”，可最近一段时间以来，有关中日关系负面的消息均由日本媒体率先炒作起来。如，在中日双方司局长级非正式工作接触前一天，日本《产经新闻》炒起“中国民改军侦察机侦察东海”的话题。《产经新闻》称：“面对中国电子侦察机频仍的活动，日本除提高侦察能力外，‘有必要和美军合作’加速构建电子战态势。”
文章说，在中日两国相关人员就要坐下来磋商的时候，《产经新闻》的报道显然是在制造紧张气氛，进一步挑起中日对立。在未来，日本若不抛掉这样的舆情，很难让中日双方合作起来。
第三道坎：合作开发资金及利益分配尚不明。
东海被称为“东亚的波斯湾”，是不折不扣的“聚宝盆”。美国的东海问题专家哈里森判断，东海最富裕的油田在冲绳海沟和钓鱼岛，也就是中日各自划定200海里海洋专属经济区重叠部分。如何处理重叠部分，显然是问题的关键。对于日本提出的“中间线”，中国从来都没有同意，中国的主张是用公平原则来划分两国的海洋分界线，找出利益划分的“最大公约数”。文章说，由于这道最难的题未解，所以前三轮的磋商并没有实质性的结果。日本某通讯社驻华记者在上轮中日磋商结束后表示：“双方只能通过协商，找到利益契合点。指望第四轮会谈中确定中日领海海域划分，那是不现实的。”
第四道坎：美战略利益搅在其中。
美国国务院负责人去年7月15日就中日两国在东海天然气田开发问题上对立日益加深一事表示，“强烈要求两国就划清分界线达成协议”，并提议在缔结最终协议之前，先达成一个“临时决定”，尽可能避免事态恶化。这是日本同中国对抗，开始独立进行地质调查以来美国的首次正式表态。文章说，这一表态看上去十分中立，但若是把它和其它的一些相关细节联系起来，就可以发现，美国在中日东海能源之争中的地位和立场十分微妙。
首先，在与东海大陆架有着内在联系的钓鱼岛问题上，美日之间曾经或今后仍将有紧密的合作，本月9日至27日在美国本土举行的首度美日联合“夺岛”演习，其潜在目标便是中国的钓鱼岛；其次，在中国“春晓”油气田的开发中，曾有美国优尼科石油公司等国际石油集团参与其中；第三，中日东海争端除了包含领土争端和能源争夺两大特点外，还有制海权等问题，这又涉及到军事安全的深层次问题，对于已经将战略重点由欧洲转向亚太的美国来说，是不可能不加以考虑的。因此，很难说美国愿意乐观其成，让中日就东海问题的实质合作达成协议。
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