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海航集团与台湾中华航空公司合力打造的扬子江快运航空运输公司12日在北京启动，两岸航空运输业前所未有的股权合作引起业内外高度关注。
业内人士指出，大陆航空货运市场发展迅速、规模庞大。随着中国大陆在全球制造业中地位举足轻重，大陆的航空货运成为世界增长最快的市场。据美联航估计，在目前从亚洲出发的横跨太平洋航空货运份额中，中国大陆已从1983年的2.1%发展到20年后的25%，已与日本大致持平。由于中国进出口贸易大幅增长，超过日本市场份额指日可待。美、日、韩、欧大型跨国物流企业一致看好中国航空货运市场，近90家外国航空公司在中国开通了国际货邮运输业务。
华航董事长魏幸雄说，中华航空公司数年内从世界第七升至第五大航空货运公司，拥有全球最大B747-400F全货机机队，只有依托全球发展最快市场才能立于不败之地。因此，在等待“三通”的同时，股权合作成为一种历史性突破。
目前，大陆货运市场需求膨胀，但航空货运规模偏小、发展滞后。大陆的航空公司货机仅29架左右，所有的客机腹舱加起来，总运力也只有6000吨左右。在出口量不断增加的情况下，本土货运公司已经不能应付高速增长需求。因此，最近两年，德国汉莎与深圳航空等组建了货运航空公司，新加坡货运航空获准开办新加坡经南京到美国的货运班机。美国航空公司把中美货运航线视为生死攸关的市场因素。由于中国民航“先货后客”的开放理念，欧美外资实质上已经对大陆航空货运形成“合围”之势。这样，内地航空货运商与的台湾同行合作，合情合理。
12日在北京钓鱼台国宾馆举行的扬子江快运航空有限公司股权转让启印仪式上，两岸伙伴为这次产业合作选择了一个极富象征意义的主题“龙腾四海”。海航集团董事长陈峰和华航董事长魏幸雄表示，“龙”是中华民族的象征，象征两岸乃至全球华人精诚团结。“腾四海”寄托了各方最大心愿，即汇聚海峡两岸航空、货运、海运、航运、物流界智慧与力量，共同打造世界级的航空货运企业。(完)
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