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1996年10月，指令长教练员吴杰和随船工程师李庆龙，赴俄罗斯加加林宇航员训练中心培训。按说航天员学制四年，而他们只有一年。按协议，前半年还要补习语言。两位中国少校以优异成绩获得加加林宇航员训练中心的毕业证书。这是国际驾照，在任何国家都可以驾驶飞船。还要特别说一句，吴杰拿到的证书，是加加林宇航员训练中心唯一颁发给外国人的指令长证书。
1998年3月，他们和12名入选的航天员一起参加中国航天员的培训。
1995年12月下旬，在选拔航天教练员的同时，开始“921”工程的航天员选拔。
中国在中断航天员选拔25年后，重新开始。1997年，成立了预备航天员身体鉴定委员会，曾参加第一次选拔航天员的李志刚担任了主任委员。两次选拔航天员都参加的只有李志刚一人，他觉得特别幸运，特别光荣。
李志刚1960年被保送解放军第4军医大学，1961年苏联宇航员加加林上天时，正赶上分系，他主动要求到航医系。1967年6月分到航校。1970年选拔的第一批航天员，因为种种原因没有继续，他特别遗憾。现在载人航天又开始实施，李志刚激动的心情难以言表。
中央军委指示，国防科工委和空军共同成立航天员选拔领导小组和办公室，由空军临床医学选拔队和国防科工委航天医学工程研究所特殊功能选拔队组成。
通常载人飞船的航天员需要选拔10至15名，在空军一位副司令员的挂帅下，各军区空军全部行动起来。根据选拔条件，上报符合条件的飞行员的档案材料，内容包括驻地、政治面貌、婚姻状况、毕业航校、飞行机种、时间等，航天员选拔队从中掌握了符合基本条件的1506名飞行员。然后在保密状态下，航天员选拔队到各部队调研，详细审查，确定了600名初选者。
航天员初选的条件，是空军歼击机、强击机飞行员，男性，年龄在25岁至35岁之间，身高160至172厘米，体重55至70公斤，学历不低于大专，飞行时间三年以上，累计飞行600小时，飞行等级三级以上，具有独立战斗机值班能力与经验，无等级飞行事故。
初选结合飞行员大体检，在所属部队的10个疗养院进行，选拔队的医学专家对疗养院的体检给予技术支持。半年后选拔出97人。经专家综合分析评定，选出60名飞行员，分4批集中到北京的空军总医院体检。临床医学检查一百多项，包括内科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科等。这些对于飞行员来说还是很容易过关的，淘汰率高的是特殊功能检查，包括心理功能、特殊因素的耐力和心理素质等。其中一项是在跑步机上进行动态肺功能检查，身上插满电极，记录最大通气量、最大耗氧量、氧脉搏等几十个指标。检查一次约一个小时，反复多次，以便发现潜在的心肺功能障碍或体力耐力不佳者。最后留下20名优秀的飞行员进一步政审，家庭医学查访(旁系亲属也在内，得过什么病，什么原因去世)。再淘汰8人，最终胜出12人。
不，这还不是最终的结果。在三年左右的培训时间里，包括航天专业理论学习以及经受特殊飞行环境因素的耐力、体能、飞行技能、操纵飞船技能和心理稳定训练等，都要贯穿航天员的再选拔中，直到航天员上天。
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