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一场大雪给市民的出行带来了诸多不便，津滨间的主要交通道路皆受到不同程度的影响，乘客出行纷纷转乘轻轨列车。据统计，2月6日、7日，津滨轻轨日客流量较平时增长近8000人次。今年，随着地铁1号线的运营和地铁2、3号线的启建，以大运量轨道交通为骨干、常规公共汽车为主体、出租汽车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系将逐渐形成。今后无论遇到暴雨还是大雪，轨道交通将充分发挥出优势，弥补地面交通的弱点，为人们提供更安全快捷的服务。
轻轨正点运营不受风雪影响
昨天，记者从滨海快速公司了解到，尽管降雪不少，但滨海快速运营相关部门经过密切配合，保证了列车的安全、准时的运行，列车正点率100%，保证上下班高峰每间隔5分钟一趟车，平峰间隔15分钟一趟车，平均时速达到60公里/小时，全程运营46分钟。此外，滨海快速公司针对此次降雪启动了雪天行车组织预案，在运营各车站通过增派人员及时除雪、铺设防滑毯等措施，确保乘客乘车安全。
中心城区搭建地下轨道骨架
今年，在地铁1号线建成并试通车的基础上，本市今年将启动建设地铁2号线和地铁3号线， 3条地铁线建成后，将共同构成本市中心城区快速轨道交通线网的基本骨架，对改善本市交通发挥重要的作用。这意味着，再赶上恶劣天气，行走在中心城区内也可以选择乘坐地铁，不再因堵车、等车而烦恼。
地铁1号线跨越北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区6大行政区，全长约26.2公里，沿途设22站。地铁2号线是天津市快速轨道交通网中的东西主干线，西起中北镇曹庄，东至李明庄，线路向东延伸至滨海国际机场。连接了本市6个行政区，全长22.56公里，全线共设19座车站。地铁3号线是天津市快速轨道交通网中的东北-西南主干线，从小淀至华苑，全长29.506公里，全线共设22座车站。
未来5年，本市将加快地铁建设，完善公共汽车线网，发挥出租车在城市公共交通中的作用。“十一五”期间将建成地铁2、 3号线和9号线，开工建设4号线、 5号线，到2010年累计实现轨道交通通车总里程130公里。
轨道优势对恶劣天气无所谓
一场大雪最直接的后果，就是使交通速度减慢。人们做同一件事情的时间随之延长，时间成本的增加会带来经济效益的降低。发达的轨道交通对于缓解城市交通压力的作用不言而喻，尤其遇到大雾、大雪等恶劣天气时，选择开车、坐车的大多数人因路面原因而延长路程时间，但乘坐在轨道车厢里的人们则不会受到丝毫影响。此外轨道交通的运量很大，像津滨轻轨一天的平均客运量几乎相当于一辆小巴每次载客量的735倍。轨道交通能够将天气对城市交通的影响降到最低，轨道交通安全、准时、快捷、舒适的优势更让我们对未来津城的“全天候畅通”满怀憧憬。
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