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“关注城市细节———津城雪后反思”栏目昨日见报后，引起广大读者的反响，许多读者认为，在一个事件发生后进行这样的“冷反思”，非常有城市味道。也有不少读者反映，他们经常看“关注城市细节”栏目，因为报道的事虽小，但贴近生活，引发的思考大。的确，“细节”是经常被忽略的，但这座城市又是由无数个“细节”组成的。“细节”到位了，我们的生活也就顺畅了。今后，我们会经常“关注城市细节”。
公交车、出租车、轻轨等已成为市民出行必不可少的交通工具，雪天里，这些城市交通运输主力干得如何？近日大雪期间，广大市民对其表现各有评价。
出租是否也能“宏观调控”
每到雪天，为确保市民有车可乘、平安到达，公交集团立即启动雪天运营预案，加车300部，各线路比平日增车10%。和公交行业不同，出租车不受“总调度”的人为控制。自由的运行方式，尽管让驾驶员不受任何束缚，但也缺少了对整体路况的全盘了解。近日，因积雪堵车在出租车里耽误了半个多小时的李小姐建议说：“出租车能不能也有个‘总调度’。在国外，交通信息台担任了这个重任。他们的路况信息反馈非常及时，驾驶员只需坐在车里，就可以随时掌握全程的拥堵情况，选择可以通行的道路。”
城市交通不能缺少“轨道”
轻轨这样的轨道交通工具基本不受大雪天气的影响，在大雪突然侵袭时，不仅有效地改善了沿线交通阻塞及中心地区交通拥挤的紧张状况，而且缩短了出行者花费在路上的时间。事实证明，轨道交通工具已成为城市交通不可缺少的一员，这让广大乘客更加期待预计今年建成的津滨轻轨二期和今年就将运营的地铁一号线。
成立联合机构应对突发事件
“要说车多，我们的车还真不算多。洛杉矶有1000多万辆车，天津才有多少车？只是我们抵御自然灾害的能力仍需完善。”从事与交通行业有关工作的张先生认为，哪些路段容易堵车，需要交管部门重点疏导；哪些路段容易结冰，需要环卫部门进行融雪、排水；哪些路段坡较陡，需要限行等问题需要有人提前详细了解。相关部门可根据掌握的信息，在突发天气来临时，针对不同情况制定相应对策。
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