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今年春运，铁路创历年运送客流的最高纪录。面对巨大的压力，天津市铁路部门不得不抽调铁路系统各工种的职工，组成“多国部队”般的临时乘务员组。春运至今还未结束，这些被抽调出来的临客乘务员们目前仍在各自的岗位上紧张忙碌着。春运，铁道部连下12道“金牌”
从1月15日开始，天津铁路办事处辖区的各单位就连续接到了铁道部下发的12道命令，要求辖区内所属的电务、工务、公安、车辆、车务、办事处机关、培训中心及北宁公园等部门迅速集结人员，调出精兵强将，立即开赴运输前线，担当执乘天津至上海西L361/2次、北京至赣州L303/4次、北京至哈尔滨L189/190次、天津至德州L665/6次的临客列车执乘任务。由于这12道命令太急，许多单位不得不在接到命令的当天就立即挑选、指派人员，组织业务培训，购买出乘备品。
临危受命，“多国部队”火速出征
列车执乘需要列车员、乘警、检车员三乘一体3个工种。从四面八方抽调来的执乘人员，在开车前的布置会上一般都自我介绍一番：我姓赵，他姓李。大家相互简单认识后，立即增援临时客运列车。执乘元月27日从北京至宜昌的L181次临客列车的一位乘警说：“我们这趟列车上的执乘人员到北京站集结后大家才弄清楚，我本人是天津乘警队的，检车的是郑州车辆段的，列车员是天津工务段的，列车长是客运段的……一趟列车上的执乘人员却来自四面八方，所以大伙‘自报家门’时不约而同都笑了出来。有人风趣地比喻说：‘咱们这些临时乘务员真如同多国维和部队啊，山南海北哪儿来的都有！’”
旅客平安，是我们的最大心愿
受命执行临客任务的乘务员到底送走多少旅客恐怕谁都数不清，但他们的一个共同愿望就是能够安全、及时地把大家送达目的地。元月25日，执乘北京至赣州临客的天津乘务员们5时就随列车从天津出发，到北京西站后12时又开始发车，26日14时到达赣州后，18时从赣州开车返回，到28日凌晨4时抵达北京西站。此时，筋疲力尽、着急回家团圆的大伙原以为这下能高高兴兴返津过年了，没想到一道调度命令这节骨眼儿突然下达：列车原地不动，13时变A4497次，担当从北京去往秦皇岛的临客列车。再一次长途跋涉后，列车抵达秦皇岛，送走所有旅客已是18时，列车在进行例行检修后才被排空返转天津。等大伙走下火车时，恰好是除夕夜的24时，此时烟花、爆竹齐鸣，津城上空万紫千红、火树银花。这些暂时“解甲归田”的临时乘务员虽然疲惫不堪，但眼里所见、耳中所闻，正仿佛是津城父老乡亲们在欢迎他们归来。
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