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自1999年“面的”退出后，北京市另一款主力出租车型夏利也将于今年年内全面退市。据市交通委副主任刘小明透露，今年北京将更新出租车8000辆，一批到期的夏利和富康车将被淘汰，车辆更新之后，北京大街上再也看不到夏利出租车了。
根据本市出租车更新计划，2004年年底前，淘汰的夏利车数量达到2.2万辆；2005年，本市更新了30299辆出租车；今年，本市计划更新8000辆出租车，车型仍以捷达、索纳塔和伊兰特为主；到2010年，还有22600辆老旧出租车将被淘汰。
目前全市所有夏利出租车加起来不足7000辆,平均到各出租车公司中已不多。以北方出租车公司为例,该公司3300辆出租车中,只有160辆是夏利。而且目前运营的夏利出租车基本都跑了5年以上，跑修理厂几乎成了每周的必修课。此外，强制淘汰的另一个主要原因是现有夏利出租车车况很差，空调系统不好，夏天无法为乘客提供舒适的服务。因此淘汰势在必行。
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